Kaip pasirinkti riedlentę – ekspertų patarimai

Šiuo metu riedlentė yra labai populiari ne tik tarp jaunimo, bet ir tarp suaugusiųjų. Ši iš Vakarų atvežta ratuota lenta leidžia ne tik gražiai ir greitai važiuoti, įdedant minimalias pastangas, bet ir atlikti daug įspūdingų ir pribloškiančių triukų, kurie neabejotinai patrauks žiūrovų dėmesį. Tačiau tai įmanoma tik tuo atveju, jei lenta parinkta tinkamai ir jos pagrindiniai elementai visiškai atitinka naudojimo sąlygas.

turinys

1. Kokie elementai sudaro bet kurią riedlentę?
2. Kas yra riedlentės lenta (denis)??
3. Kokie turėtų būti sustabdymai (trasos)?
4. Kokie turėtų būti ratai ir guoliai
5. Į ką dar reikėtų atsižvelgti renkantis riedlentę
6. Vaizdo įrašas apie riedlentės pasirinkimą

Kokie elementai sudaro riedlentę?

Iš pirmo žvilgsnio riedlentės konstrukcija yra gana paprasta, joje nėra sudėtingų ar brangių komponentų. Svarbiausi yra trys pagrindiniai komponentai:

1. Denis – tai viršutinė lentos dalis, ant kurios važiuojant statomos kojos. Priklausomai nuo riedlentės tipo, garso plokštė gali būti skirtingo ilgio ir pločio, taip pat skirtingos konstrukcijos, sudaryta iš dviejų ar net trijų elementų.
2. Trasos. Elementas, kuris yra tam tikras pakabos analogas ir skirtas sujungti denį su ratais.
3. Ratai. Besisukantis konstrukcijos elementas, kuriam tenka didžioji dalis apkrovos važiuojant.

Kas turėtų būti riedlentė (denis)?

Bet kurios riedlentės pagrindas yra specialios formos lenta, turinti keletą skirtingų išlenkimų. Taigi, priekinė dalis yra išlenkta ir vadinama nosimi, o galinė dalis yra atitinkamai išlenkta ir vadinama uodega. Šoniniai elementai taip pat yra ypatingos formos ir vadinami įgaubtais, o jų pagrindinė paskirtis – manevruoti ir valdyti lentą važiuojant.

Lenta beveik visada gaminama iš natūralios medienos ir yra daugiasluoksnė, sudaryta iš 7-9 skirtingų sluoksnių. Išorinė denio pusė padengta specialiomis laminavimo medžiagomis, kurios pagerina batų sukibimą važiuojant ir atlieka estetinę funkciją. Panašia danga padengta ir apatinė lentos dalis, tačiau ji skirta triukams atlikti ir kitaip slysti kietais paviršiais.

Klasikinių riedlenčių geometriniai matmenys beveik visada yra 75-80 cm ilgio ir 20-25 cm pločio. Galite rasti longboardų, vadinamų aktyvaus važiavimo longboardais. Jie gali būti iki pusantro metro ilgio.

Kokios yra pakabos (vėžės)??

Ašmenys yra tam tikras pereinamasis elementas nuo denio prie ratukų ir tarnauja kaip tam tikra pakaba, kuri amortizuoja smūgius ir daro tiesioginę įtaką riedlentės stabilumui važiuojant. bėgiai gaminami iš patvaraus plastiko arba metalo, jų storis taip pat skiriasi. Renkantis riedlentę reikia atsižvelgti į naudojimo sąlygas ir paties važiuojančiojo svorį. Kuo ilgesni pastarieji – tuo tvirtesni ir storesni turėtų būti ant riedlentės sumontuoti bėgiai. Tačiau šis veiksnys yra neigiamas, nes dėl jo riedlentė tampa sunkesnė ir mažiau manevringa. Štai kodėl nereikėtų persistengti su riedlentės stiprumu.

Kokie turėtų būti ratai ir guoliai

Rinkdamiesi riedlentę turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į medžiagą, iš kurios pagaminti ratai. 99 % atvejų šis vaidmuo tenka poliuretanui, tačiau jo tankio laipsnis gali labai skirtis:

1. Minkšti ratai (70-80A poliuretano) užtikrina sklandų važiavimą ir geras eksploatacines savybes. Trūkumas tas, kad ratai greitai susidėvi, jei juos dažnai naudojate;
2. Vidutinio kietumo (80-85A) ratai puikiai suderina tvirtumo, minkštumo ir judesių sklandumo savybes;
3. Kieti ratai (daugiau kaip 85 A) yra tvirti, stabilūs ir patvarūs. Tokie ratai montuojami ant greitaeigių modelių, taip pat ant tų riedlenčių, kurių vėžės pakankamai amortizuoja;

!

Be to, nereikėtų pamiršti, kad riedlentės ratų dydis yra labai svarbus. Bendra taisyklė yra tokia: kuo didesnis modelio ratas, tuo jis greitesnis.

Greitį, traukos jėgą ir kitas savybes lemia ne tik ratai ir jų konstrukcija, bet ir juose įmontuotų guolių kokybė. Šis parametras žymimas ABEC ir nurodo konkrečių guolių modelių kokybę ir lygį. Pigiausi ir todėl nekokybiški guoliai žymimi ABEC3 ženklu – jie montuojami tik į nebrangius riedlenčių modelius. Brangiausi ir kokybiškiausi guoliai priklauso ABEC9 klasei, jie įrengti brangiausiuose profesionaliuose modeliuose. Daugumai klientų pakanka modelių su 5-7 klasių guoliais.

Į ką dar reikėtų atsižvelgti renkantis riedlentę

Rinkdamiesi pirmąją riedlentę atkreipkite dėmesį į gamintoją. Neturėtumėte taupyti ir rinktis bevardžių Kinijos gamintojų biudžetinių versijų. Jei sutaupysite šiek tiek pinigų, nusivilsite žema kokybe. Todėl pirmenybė turėtų būti teikiama patikrintiems Europos arba Amerikos gamintojams.

Šiuo metu parduodama daugybė modelių, kurie skiriasi ne tik dizainu, bet ir pasirengimu. Pradedančiajam geriausias pasirinkimas būtų vadinamasis „komplit” – visiškai surinkta ir paruošta naudoti riedlentė. Tobulėjant įgūdžiams ir įrangai, pradedama suprasti, ko reikia konkrečiam dviratininkui, ir būtent tada prasideda vadinamasis tiuningas – pasirenkama tinkama platforma, prie kurios pritaikomi specialūs bėgiai ir individualūs ratai, kad būtų pasiekti konkretūs tikslai. Gerai, kad visus šiuos elementus rinkoje galima rasti atskirai, o tai atveria neribotas galimybes riedlentėms „pritaikyti”.

Renkantis konkretų modelį, vertėtų perskaityti naudotojų atsiliepimus apie jį, kuriuos galima rasti internete. Reikėtų atsižvelgti tiek į teigiamas, tiek į neigiamas pastabas.

šiuose straipsniuose mūsų ekspertai papasakos, kaip pasirinkti paspirtukąPaslaptys renkantis riedučius.

Vaizdo įrašas apie riedlentės pasirinkimą