Kėlimo garažo durys: privalumai ir trūkumai

Garažo durys – dizainas, kurio pasirinkimas daugeliui yra tam tikri sunkumai. Dažnai garažų pastatų savininkai teikia tokią galimybę kaip kėlimo vartus. Jie turi savo privalumus ir trūkumus, kuriems patariama mokytis prieš perkant.

Ypatumai

Kėlimo garažo vartai vadinami tų dizainais, kurie yra atidaryti su mechanizmu. Yra keletas veislių kėlimo vartų, kurių kiekvienas turi savo specifinius privalumus ir trūkumus.

Atidarymo mechanizmas yra toks procesas: Varčios varčios (viena iš kėlimo tipo vartų funkcijų yra tik vienos varčios buvimas) vairuoja, sulankstoma arba tiesiog pakyla lygiagrečiai su lubomis. Kaip varšai bus įsikūrusi gale, priklauso nuo vartų įvairovės.

Viena iš būdingų bruožų tokių dizainų yra tai, kad galima prijungti papildomus elementus į varčios, pavyzdžiui, wicket arba Windows. Ir kad ir kitos galimybės yra naudojamos labai dažnai. Taip yra dėl to, kad dažnai garažas naudojamas ne tik kaip vieta, kurioje automobilis yra tiesiog saugomas, bet taip pat kaip automobilių remonto vieta.

Tokiu atveju savininkas dažnai nepatogu atidaryti garažą, vedantį sunkų statybą judesyje. Tai yra daug lengviau paprasčiausiai naudoti įmontuotas duris, leidžiančias patekti į garažą, tiesiogiai jį atidarydami.

Verta paminėti apie „Windows” organizavimo funkcijas, kurios leidžia jums įdėti papildomą šviesą į garažą. Langai yra pagaminti iš stiklo, būtinai naudokite groteles. Dėl jų dėka garažas išlieka saugomas, o įsibrovėlių rizika į jį yra sumažinta per „Windows”.

Be kitų dalykų, būtina atsižvelgti į tai, kad šio tipo vartų diegimas yra neįtikėtinai sunkus. Taip yra ne tik dėl to, kad dizainas turi įspūdingą svorį, bet yra dėl judėjimo mechanizmo sudėtingumo. Sunkumai kyla tiek su sistemomis pagal rankinį valdymą ir kontroliuojama naudojant nuotolinio valdymo pultą.

Tačiau kėlimo garažo durų kaina skiriasi, tačiau ji nėra ypač viršija kito tipo modelių kainą (sūpynės, ritinėlis ir pan.). Taigi, pigiausias modelis gali būti įsigytas už 16 000 rublių. Nėra viršutinės ribos kainos. Reikėtų nepamiršti, kad individualių matavimų pavedimas pagal užsakymą bus daug brangesnis.

Privalumai ir trūkumai

Garažo kėlimo dizainas turi maždaug vienodo skaičiaus privalumus ir trūkumus.

Kalbant apie privalumus, verta paminėti šias charakteristikas:

• Kompaktiškas dydis. Pati drobė nereikalauja papildomos vietos atidaryti prieš garažą, priešingai nei patinęs vartai, pavyzdžiui. Papildoma erdvė yra būtina po lubomis, bet ten yra maža. Paprastai drobės priskirtas klirensas neviršija 20 cm.
• Paprasta surinkimas. Surinkite dizainą, o ne jį pritvirtinti, be jokių problemų gali būti naujokas. Tiesioginiam įrenginiui turite turėti tam tikrus įgūdžius ir patirtį.
• Gebėjimas aprūpinti vartus į nuotolinį valdymą. Mes kalbame tiek atidarant mobilųjį skydelį ir mygtuką arba nuotolinio valdymo pultą, pritvirtintą į sieną.

• Lengva valdymas. Atidarykite ir uždarykite vertikalius vartus yra daug lengviau nei horizontalūs dizainai. Tai pasiekiama dėl specialaus mechanizmo, sudaryto iš spyruoklių ir svirčių.
• Tylus. Kėlimo ar nuleidimo metu teisingai pritvirtintas įrenginys nepadaro užsienio garsų.
• Didelis apsaugos lygis. Kai kurios vartų veislės pasižymi tuo, kad jie beveik neįmanoma įsilaužti. Vienintelis būdas patekti į tokį garažą nuo gatvės yra nupjauti audinį.

• Ilgas tarnavimo laikas. Jei vartai nėra naminiai, bet gamyklos surinkimas, tada gamintojai linkę suteikti jiems dešimties metų garantiją nepertraukiamo aptarnavimo.
• Lengva priežiūra. Medžiaga, naudojama gaminant pasirašytą skarą, apdorojama specialiomis kompozicijomis, kurios patikimai apsaugo nuo korozijos ir kitų nepageidaujamų veiksnių. Taigi, viskas, ko reikės – laikas nuo laiko, kad suteptų mechanizmus, kad jų judėjimas būtų sklandesnis.
• Naudojimo kintamumas. Galite naudoti kėlimo dizainą ir gatvę, ir kaip intrastorm. Jis taip pat tinka diegimui ir vieninteliams ir dvigubuose garažuose.

Tačiau trūkumai nėra tokie daug, tačiau jie yra.

Verta atsižvelgti į šias svarbias savybes:

• Ribota forma. Aklųjų garažo vartai gali būti montuojami tik stačiakampiuose angose ​​arba kvadrate. Taip yra dėl kėlimo įtaiso savybių.
• Neįmanoma remontuoti drobės. Jei kalbame apie atvejus, kai vartai yra vykdoma kaip vienintelė drobė, o ne sekcija, tada jis neveiks kai kurių atskiro sklypo, kai suskirstymas. Būtina įsigyti naują monolitinį audinį pakeičiant visą parinktį. Ši funkcija netaikoma už mechanizmą, atsakingą už kėlimo procesą – jis gali būti nustatytas.
• Montavimo sudėtingumas. Kaip minėta pirmiau, pats diegimas reikalauja tam tikrų žinių ir geriau patikėti savo specialistus.

• Perkrovos rizika. Kai vartai yra izoliacija, kyla pavojus, kad kėlimo mechanizmas nebus susidoroti su nauju konstrukcijos svoriu, todėl iš anksto reikia paaiškinti, kaip apskaičiuojami darbo elementai.

Peržiūrėjo

Galima išskirti tik dviejų tipų kėlimo lauko vartus: kėlimo sekcija ir kėlimo pasukimas. Su ruožas iki kėlimo, galite reitinguoti ir apvyniojančius vartus ir volelius. Jie taip pat vadinami Louvral, nes dėl darbo principo jie tvirtai primena vertikalias žaliuzes.

Riedėjimo vartai nebus svarstomi, nes dauguma specialistų nurodo juos visiškai ypatingą, atskirą kategoriją, tačiau pirmosiose dviejose rūšyse reikėtų sustabdyti.

Rotary Lifting

Tokie sulankstomi vartai yra paprastesni tiek projektavimo, tiek diegimo. Dažnai galite rasti naminių šio tipo variantus, nes jie jų nėra. Tačiau tai verta omenyje, kad nepriklausoma gamyba yra nepelninga nuo finansinio požiūrio: kai kurioms medžiagoms paliks 25% daugiau pinigų nei perkant gatavą dizainą su garantija.

Kėlimo-pasukamas veislę atstovauja vienas monolitinis tinklas, dažnai izoliuotas. Atidarant pakyla į lubas, visa varčia, o ne sulankstyti ir ne lankstyti. Reikėtų nepamiršti, kad žiniatinklio kėlimo metu vis dar stovi šiek tiek į priekį, į gatvę, pagal tai, ką reikia atidaryti vartai, paliekant automobilį 1-1.5 m nuo įėjimo į garažą.

Kėlimo sekcija

Šie vartai gali būti teisingai vadinami sulankstymu. Jie susideda ne iš vienos drobės, bet iš kelių sujungtų. Tai yra tiek orumas ir nepalanki padėtis. Viena vertus, varčios išvykimai griežtai, nesikalbant į priekį, kaip rezultatas, jūs galite kreiptis į automobilį arti garažo, nelaukiant to, kol ji atsidaro.

Kita vertus, tai, kad drobė nėra monolitinė, tampa mažiau atsparus įsilaužimui, todėl kėlimo įrenginio veislė yra mažiau patikima nei kėlimo pasukimas.

Ir sulankstyti ir monolitinės įvairovę galima papildomai sustiprinti specialiais profiliais. Gamintojai atsižvelgia į tai, kad žiema Rusijoje yra labai griežta, todėl visada yra galimybė toliau izoliuoti vartus, kad jie nebūtų užšaldyti.

Kai kuriais atvejais, jei yra kėlimo varčia, neįmanoma šūdo garažo, todėl izoliacija pasirodo, kaip jei taip būtų.