10 geriausių universalų

*Pagal redaktorių nuomonę – geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi, neskirta reklamai ar pirkimo vadovui. Prieš perkant reikia specialisto konsultacijos.

Netrukus įsigysite erdvų automobilį? Tokiu atveju pažvelkite į universalųjį vagoną. Ypač jei jums nereikia visureigio. Tačiau išsirinkti universalųjį vagoną nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. Kad nereikėtų sukti galvos, siūlome rinktis geriausius Rusijos automobilių rinkoje esančius modelius.

10 geriausių universalų

Nominacija	Vieta	Pavadinimas	Įvertinimas
10 geriausių universalų	1	„Mercedes-Benz” E klasės visureigis	5.0
2	Audi A4 allroad quattro	4.9
3	„Volvo V90 Cross Country	4.8
4	Skoda Superb Combi	4.7
5	KIA Ceed SW	4.6
6	„Hyundai i30” universalas	4.5
7	„Opel Astra Sport Tourer	4.4
8	Skoda Octavia Combi	4.3
9	LADA Largus daugiafunkcinis įrenginys	4.2
10	LADA Vesta SW	4.1

„Mercedes-Benz” E klasės visureigis

Įvertinimas: 5.0

Idealus pasirinkimas asmeniui, kurio neriboja biudžetas. Šis gerai žinomo Vokietijos gamintojo automobilis praktiškai neturi jokių trūkumų. Jis ne tik pasižymi erdvia bagažine! Be to, jis labai pajėgus. Visiškai nebijo daugelio kliūčių. Šiuo požiūriu jį galima palyginti su geru krosoveriu ir net kai kuriais visureigiais.

Jei atsižvelgsime į universalo dizainą, jį drąsiai galima vadinti sportiniu automobiliu. Viskas čia gerai su interjeru, kuriame yra du didžiuliai skystųjų kristalų ekranai. Kiek vietos vairuotojui ir keleiviams viduje!

Vokiečių automobiliai yra vieni saugiausių pasaulyje. Šis „Mercedes-Benz” nėra šios taisyklės išimtis. Vairuotoją, keleivius ir kitus eismo dalyvius saugo daugybė išmaniųjų sistemų. Visų pirma tai daro aktyvioji atstumo išlaikymo sistema, avarinio stabdymo sistema ir „Urban Guard” apsauga.

Apie E klasę galima daug papasakoti. Šis universalas gavo daugybę funkcijų, kurios palaipsniui atsiskleidžia eksploatuojant automobilį. Galima tik apgailestauti, kad nėra variklio pasirinkimo. Mūsų šalyje galima įsigyti tik 200 litrų dyzelinę versiją. . Su ja automobilis iki šimto įsibėgėja per 8,1 sekundės. Maksimalus greitis siekia 229 km/h, o tai universalo atveju atrodo net per daug. Džiugu, kad „Mercedes-Benz” negalima vadinti „alkanas”, nors jis yra didelis ir sveria daug – mieste paprastai sunaudojama ne daugiau kaip 8 litrai 100 km.

Privalumai

• Puikus interjero dizainas;
• Įspūdingas sportinis dizainas;
• Visų varančiųjų ratų pavara užtikrina gerą judrumą visureigiu;
• Automatinė pavarų dėžė;
• Talpus bagažo skyrius;
• Greitas pagreitėjimas;
• Mažos degalų sąnaudos;
• Daugybė saugos sistemų.

Trūkumai

• Nėra benzininio variklio, kurį būtų galima pasirinkti;
• Didelės išlaidos.

Audi A4 allroad quattro

Įvertinimas: 4.9

Vokietijos bendrovė „Audi” daug dirbo prie universalo dizaino, taip pat prie jo interjero. Tačiau pirkėjui turėtų patikti ir vairavimo savybės. „Audi A4” ne veltui yra žmonių lūpose, net ir tų, kurie apskritai neturi automobilio. Tai, kad šis modelis tiesiog neturi didelių trūkumų!

Pradėkime nuo to, kad „Audi” prekės ženklas laimėjo Rusijos „Metų automobilio 2021” apdovanojimą kategorijoje „Mėgstamiausias premium segmento prekės ženklas”. Kalbant konkrečiai apie „Audi A4 allroad quattro”, šis modelis mėgstamas dėl savo unikalios išvaizdos. Skirtingai nuo pagrindinės versijos, joje naudojami didesni ratai. Vagonas taip pat turi galinę apsaugą ir specialiai sukurtą difuzorių. Išsiskiria radiatoriaus grotelės su vertikaliomis juostomis.

Automobilis turi puikią pakabą, dėl kurios padidinta prošvaisa. Be to, jis be problemų susidoroja su kelio nelygumais. Nereikia nė sakyti, kad universalas buvo išbandytas ir ne ant šaligatvio – vairuotojui ir keleiviams tai nesukėlė didelių nepatogumų.

Šis automobilis perkamas beveik visų pirma dėl didžiulės bagažinės. Čia jo tūris siekia įspūdingus 495 litrus. Nulenkus galinę sėdynių eilę, šis rodiklis padidėja iki 1495 litrų. Įdomu tai, kad net standartinėje įrangoje yra nuotolinis galinių sėdynių atrakinimas ir elektra valdomas bagažinės dangtis. Kad automatiškai atsidarytų galinės durys, tereikia pakišti koją po specialiu jutikliu. Automobilis taip pat gavo daug kitų naudingų pagalbinių priemonių, veikiančių važiuojant.

Skųstis galima tik dėl to, kad „Audi A4 allroad quattro” negalima rinktis variklio. Jo tūris bet kuriuo atveju bus 1984 kub. cm. žr. . Variklio galia siekia 249 litrus. ., To visiškai pakanka, kad sunkus universalas galėtų įsibėgėti iki 250 km/val. Beje, iki „šimto” šis modelis įsibėgėja tik per 5,8 sekundės.

Privalumai

• Puikus interjeras;
• Graži išvaizda;
• Greitas pagreitėjimas;
• Pakaba prisitaiko prie bet kokio paviršiaus;
• Itin erdvus bagažas;
• Yra daug padėjėjų;
• Galima nuotoliniu būdu valdyti galines sėdynes;
• Ryškūs LED priekiniai žibintai.

Trūkumai

• Galima rinktis tik vieną variklį;
• Didelė kaina.

„Volvo V90 Cross Country

Įvertinimas: 4.8

Vienas saugiausių universalų pasaulyje. Iš „Volvo” nesitikėkite nieko kito, nes jie yra to meistrai. Automobilis taip pat turėtų patikti aktyvų gyvenimo būdą gyvenantiems žmonėms. Su juo galima lengvai leistis į kelionę, nes jis su savimi pasiima pusę buto turinio. Bagažinės talpa – iki 560 litrų. Ir tai su įprastos būklės galinėmis sėdynėmis!

Šiam automobiliui netrukdys blogos kelio sąlygos. Tai įrodo iki 204 mm padidinta prošvaisa. Tiesą sakant, kai kuriais atvejais universalas gali važiuoti ir visiškai bekele. Degalų sąnaudos – nuo 5,3 iki 8,1 litro kiekvienam 100 km, priklausomai nuo vietos.

Gana didelę automobilio kainą lemia gerai apgalvotas interjeras ir transmisija. Šios funkcijos užtikrina didžiausią komfortą ir leidžia tiesiog įsimylėti automobilį. Kalbant apie saugumą, yra keturios didelės raiškos kameros. Iš jų atsiveria panoraminis vaizdas aplink universalųjį vagoną, todėl manevravimas ankštose erdvėse nėra problema. „Volvo V90 Cross Country” taip pat turi specialų radarą, kuris gali pastebėti priekyje esantį žmogų, gyvūną ar kitą kliūtį net naktį! Galiausiai švedai nepamiršo ir išmaniosios aklosios zonos stebėjimo sistemos, kuri užtikrina, kad bet koks persirikiavimas į kitą eismo juostą būtų kuo saugesnis.

Privalumai

• Labai erdvi bagažinė;
• Galima rinktis iš daugybės spalvų;
• Daug saugos sistemų;
• Paruoštas važiuoti bekele;
• Galima rinktis benzininį arba dyzelinį variklį;
• Mažos degalų sąnaudos;
• Galima užsisakyti panoraminį stogą;
• Puikus dizainas ir interjeras.

Trūkumai

• Automobilio negalima vadinti pigiu;
• Pagreitis nėra rekordiškai didelis.

Skoda Superb Combi

Įvertinimas: 4.7

Puikus šeimos automobilis. Kaip ir beveik bet kuris kitas universalas, pasižymi erdvia bagažine. Tiksliau, jo tūris siekia įspūdingą 619 litrų. Ir tai neatsižvelgiant į tai, kad galinėse sėdynėse galima „maigyti”, kai reikia vežti dar daugiau krovinių.

Šis modelis turi pailgą kūno liniją. Dėl to dizainas tapo šiek tiek harmoningesnis. Interjeras atrodo turtingas. Automobilyje yra daug gerų elementų, o dideliame ekrane navigacija tampa lengvesnė.

Dabar daugelis automobilių kompanijų siūlo įvairias kėbulo apdailos medžiagas. Ne išimtis ir „Škoda”. Iš viso siūlomi aštuoni variantai, o kai kurios spalvos džiugins savo ryškumu. Taip pat galima rinktis ratlankius. Tai ne tik jų dizainas, bet ir skersmuo – siūlomi 16 ir 17 colių skersmens modeliai.

Kaip ir daugelis kitų brangių universalų, šis yra kuo saugesnis. Ir tai ne tik penkios žvaigždutės, kurias automobilis gavo per susidūrimo testą. Gamintojas čia įdiegė juostos keitimo asistentą, dėl kurio vairuotojui gali nebereikėti jaudintis dėl to, kas vyksta ašarų zonoje. Taip pat yra pagalbinė eismo juostos nustatymo sistema, veikianti važiuojant didesniu nei 65 km/val. greičiu. Elektroninė sistema taip pat stebi, kaip arti esate priekyje važiuojančios transporto priemonės.

Šį modelį galite įsigyti su vienu iš keturių pasirenkamų variklių. Pats kukliausias variantas – 1,4 litro benzininis variklis, kurio galios tokiam sunkiam universalui vargu ar užteks. Todėl rekomenduojame atkreipti dėmesį į kitus tris variklius. Jie taip pat varomi benzinu, o jų talpa – 2 litrai. Skiriasi tik galia – ji svyruoja nuo 190 iki 280 litrų. . Beje, geriausiame variante taip pat įrengta visų varančiųjų ratų pavara. Automobilis taip pat džiugins automatine pavarų dėže.

Privalumai

• Stilingas dizainas;
• Puikus interjeras;
• Galite rinktis iš kelių variklių;
• Įdiegta daug saugos sistemų;
• Galima rinktis iš daugybės kėbulo spalvų;
• Talpus bagažo skyrius;
• Galima nuotoliniu būdu valdyti įkrovą;
• Gerai suprojektuoti LED priekiniai žibintai;
• Ne itin didelės benzino sąnaudos.

Trūkumai

• Visų varančiųjų ratų pavara siūloma tik brangiausioje versijoje;
• Mažo variklio versija pasižymi kukliu pagreičiu;
• Nėra dyzelinio varianto.

KIA Ceed SW

Įvertinimas: 4.6

Šis universalas išsiskiria nedidele kaina. Bet šiame pasaulyje nėra stebuklų. Gamintojas sutaupė pinigų vienai svarbiausių automobilio dalių – varikliui. Nors konkurentai turi dviejų litrų variklį, kuris lengvai traukia tokį sunkų automobilį, „KIA Ceed SW” turės daugiausia 1,6 litro variklį. Taip, 128 litrų. . Turite mokėti mažiau mokesčių. Tačiau dėl tokios galios tenka susitaikyti su kukliu pagreičiu. Ypač kai universalas yra visiškai pakrautas.

Kitas šio modelio apribojimas – priekinių ratų pavara. Deja, su juo negalima važiuoti visiškai bekele. Tačiau daugumai mūsų skaitytojų to nereikia, ir net toks vairavimas leidžia gana užtikrintai jaustis greitkelyje ir užmiestyje. Pavarų dėžė taip pat turėtų būti prašoma, kuri čia gali būti robotizuota arba automatinė.

Tiksli automobilio kaina priklauso nuo jo įrangos. Taip yra, kai imamas tik vienas iš viršutinių variantų. Tokiu atveju gausite ir parkavimo jutiklius (jie atsiras ne tik gale, bet ir priekyje), ir atskirą klimato kontrolės sistemą, ir pavarų perjungimo svirtis po ratu, ir lietaus jutiklį, ir įvairias nuotolines paslaugas. O brangiausios universalo konfigūracijos turi nepriklausomą pakabą, kuri užtikrina patogesnį važiavimą ne pačiais geriausiais keliais.

Privalumai

• Puikus korpuso dizainas;
• Galima rinktis įvairių spalvų;
• Naudojama automatinė pavarų dėžė;
• Įvairūs konstrukcijos elementai yra šildomi;
• Mielas interjeras;
• Erdvi bagažinė;
• Gera daugialypė terpė;
• Yra visos svarbiausios saugos sistemos.

Trūkumai

• Nelabai galingas variklis;
• Tik priekinių ratų pavara;
• Negalima įsigyti su dyzeliniu varikliu.

„Hyundai i30” universalas

Įvertinimas: 4.5

Šiame automobilyje beveik nebeliko 2000-ųjų vidurio protėvio bruožų. Čia naudojamos kitos kėbulo linijos, o radiatoriaus grotelės turi unikalų 3D raštą. Keičiasi ir priekiniai žibintai – jie tapo V formos ir LED. Galiausiai pasikeitė kėbulo forma, todėl hečbekas tapo visaverčiu universalu. Užpakalinėse duryse įrengta talpi bagažinė (602 litrai, neatsižvelgiant į sėdynių sulankstymą), kurioje galima drąsiai leistis į ilgą kelionę. Keleiviams netrūksta vietos, todėl galite tikėtis maksimalaus vairavimo komforto.

Universalo interjeras taip pat modernus. Čia rasite puikią garso sistemą, didelį LCD ekraną, malonų paviršių ir patogias sėdynes. Apmušalai gali būti medžiaginiai, odiniai arba kombinuoti – šį punktą reikėtų nurodyti prieš perkant automobilį. Negalima nepastebėti viduriniojo porankio gale esančios angos, skirtos slidėms ir kitiems ilgiems daiktams vežti.

Vairuotojas naudojasi 7 colių skaitmeniniu prietaisų skydeliu, kuris gerai matomas bet kokiomis sąlygomis vairuojant. Jame galima rodyti ne tik svarbiausius duomenis, bet ir navigaciją. Jei perkate versiją su septynių pavarų dėže, galite rinktis iš trijų važiavimo režimų – ekonominio, kaimo ir sportinio.

Kaip ir daugelis kitų šio kainų segmento automobilių, „Hyundai i30 Wagon” turi daugybę saugos sistemų. Vienas iš jų užtikrina, kad liktumėte savo eismo juostoje. Kitas stebi aklosios zonos situaciją. Trečiasis ratas neleidžia pernelyg priartėti prie priekyje važiuojančios transporto priemonės. Be to, viršutinės versijos taip pat apsaugo nuo susidūrimo su šoniniu eismu važiuojant atbuline eiga, o tai gali būti naudinga išvažiuojant iš automobilių stovėjimo aikštelės. Ne visas sąrašas!

Privalumai

• Didelė bagažo skyriaus talpa;
• Puikus dizainas;
• Interjeras yra sudėtingas;
• Daugybė saugos sistemų;
• Komplektuojamas su automatine pavarų dėže;
• Pakaba yra nebloga;
• Kuro sąnaudos – apie 6 litrai „šimtajam”.

Trūkumai

• Nebrangios versijos variklis yra labai kuklus;
• Nėra varianto su dyzeliniu varikliu;
• Galimybių gausa klaidina;
• Pageidautina, kad būtų panoraminis stoglangis.

„Opel Astra Sport Tourer

Įvertinimas: 4.4

Pažįstamos išvaizdos universalas. Jo kūrėjai nesistengė pranokti savęs. Tačiau tai nereiškia, kad transporto priemonė yra negraži. ir jo dinamika turėtų patikti kiekvienam klientui. Tačiau tai galima pasakyti tik apie kai kurias automobilio versijas. Tai, kad biudžetiniai variantai turi gana kuklų variklį – jo galia siekia tik 115 AG. . Jaučiasi, kad tokie skaičiai nėra pakankami dideliam universaliajam automobiliui. Todėl patariame rinktis versiją su 140 ar net 180 AG varikliu. . Su juo universalas atrodys gerokai sportiškesnis.

Skirtingose automobilio versijose pavarų dėžė taip pat gali skirtis. „Opel” suteikia galimybę rinktis tarp automatinės ir mechaninės pavarų dėžės.

Šis universalas yra kuo modernesnis. Tai reiškia, kad jame yra daug elektroninių pagalbininkų, užtikrinančių maksimalų saugumą. Pavyzdžiui, jame yra aklosios zonos stebėjimo sistema. Be to, „Opel Astra Sport Tourer” stengiasi padėti vairuotojui parkuojantis ne tik įjungdama atitinkamą kamerą. Sistema taip pat leidžia avariniu atveju atjungti sankabos pedalą. Tačiau vis dėlto tiesa, kad brangesni universalieji vagonai gavo dar daugiau saugos priemonių.

Kitais atžvilgiais tai gerai pažįstamas modernus automobilis. Jis gavo LED priekinius žibintus, kurie veiksmingai pabrėžia jo išvaizdą. Jo sėdynės aptrauktos perforuota oda. Dėl optimaliai išdėstytų buferių susidūrimas nedideliu greičiu turėtų būti mažiau pavojingas draudimui.

Privalumai

• Mielas interjeras;
• Priekiniai žibintai pagaminti iš šviesos diodų;
• Yra versijų su automatine pavarų dėže;
• Į bagažinę nėra jokių specialių pretenzijų;
• Mažos degalų sąnaudos už miesto ribų.

Trūkumai

• Nėra daug elektroninių pagalbininkų;
• Mieste degalų sąnaudos gali būti didesnės;
• Akivaizdžiai silpnas variklis pigiausioje konfigūracijoje;
• Dyzelinio variklio nėra.

Skoda Octavia Combi

Įvertinimas: 4.3

Dar vienas universalas, kurio dizainas kelia tik teigiamas emocijas. Jei kai kurie gamintojai siūlo tik keturis ar penkis kėbulo spalvų variantus, „Škoda Octavia Combi” galima rinktis iš vienuolikos spalvų! Taip pat galite rinktis ką nors tamsesnio arba labiau į akis krentančio! Malonu, kad automobilis gražiai atrodo iš bet kurio kampo. Tačiau labiausiai džiugina priekinė dalis, kurią puošia elegantiškas LED dienos žibintų žvilgsnis. Jei įsigysite gana brangią konfigūraciją, čia taip pat pamatysite rūko žibintus – jie įmontuoti į plačią apatinę oro įleidimo angą.

Interjeras taip pat gali būti skirtingas. Tačiau pasirinkimo galimybių gerokai mažiau – siūloma tik juoda ir ruda apdaila. Džiugu, kad galima įsigyti odos, kurią lengva prižiūrėti. Gamintojas nepamiršo didelio LCD ekrano, kuris puikiai tinka darbui su žemėlapiu ir žiūrint ką nors juokingo spūstyje.

Šio universalo ratlankiai gali būti 15 arba 16 colių skersmens. Maloniai nuteikia kruizo kontrolė, kuri palengvina ilgas keliones. Ir norite ten patekti kuo greičiau, nes už nugaros turite itin didelį bagažą.

Kadangi tai anaiptol ne pats pigiausias automobilis, jis gavo keletą elektroninių pagalbinių priemonių. Pavyzdžiui, viena iš jų palengvina lygiagretų stovėjimą. Kitos dalys daugiausia atsakingos už judėjimo saugumą, kai universalas savarankiškai kontroliuoja atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir užtikrina, kad neperžengtumėte savo eismo juostos ribų. Kiti saugos įtaisai: MSR, ABS, EDL, XDS+, ASR ir stabdžių asistentas.

Privalumai

• Nepriekaištingas interjeras;
• Daugybė saugos funkcijų;
• Bagažinėje telpa daug daiktų;
• Išmanioji pakaba;
• Galima įsigyti 180 arklio galių variklį. .;
• Tinkamas benzino suvartojimas;
• Gauta daug parinkčių automatinė pavarų dėžė.

Trūkumai

• Silpnas variklis pigiame rinkinyje;
• Dyzelinis variklis nesiūlomas;
• Ne pats ryškiausias pagreitis;
• Rusijoje nėra versijos su visų varančiųjų ratų pavara.

LADA Largus Universal

Įvertinimas: 4.2

Togliatti automobilių gamintojo asortimente yra universalas. Deja, jis gerokai nusileidžia daugumai užsienio analogų. Visų pirma ne visi bus patenkinti jo dizainu. Taip, „LADA Largus Universal” iš priekio atrodo šiuolaikiškai, ypač dėl firminių grotelių. Tačiau pažvelgus į galinę dalį atrodo, kad iš pradžių iš automobilio norėta padaryti mikroautobusą. Tačiau tai tik pirmas įspūdis, tačiau prie įsigytos transporto priemonės išvaizdos priprantama palaipsniui.

Ko negalima atimti iš šio automobilio, tai yra bagažo automobilio talpa. Tačiau nerekomenduojama perkrauti tokio turto. Esmė ta, kad jis kenčia nuo tipiškos VAZ produktų problemos – silpno variklio. Galima rinktis tik iš dviejų variantų, o jų galia – tik 90 ir 106 litrai. . Jei norite automobilio su staigiu pagreičiu, geriau pažvelkite į konkurentus. Tiems, kurie jau pripratę prie automatinės pavarų dėžės, nes LADA Largus Universal turi tik mechaninę pavarų dėžę.

Skirtingi šio automobilio variantai turi ne tik skirtingą variklio galią. Jei mokate papildomai, gaunate galinio vaizdo kamerą, lietaus ir šviesos jutiklius, šildomą priekinį stiklą ir kruizo kontrolę. Dėl to universalo kaina sieks maždaug 1 mln. rb. Už šiuos pinigus galite tikrai daug atleisti, nes konkurentai dažnai kainuoja kelis kartus brangiau. Įskaitant šios medžiagos pradžioje aptartus dalykus.

Galiausiai reikėtų pažymėti, kad universalas gali būti įvairių spalvų. Tačiau už daugelį jų reikia mokėti papildomą mokestį. Laimei, jis yra tik sąlyginis, negalintis jūsų sužlugdyti.

Privalumai

• Mažos išlaidos;
• Viduje gana erdvu;
• Ypatingų nusiskundimų dėl bagažo skyriaus nėra;
• Ne itin didelės degalų sąnaudos;
• Pigios dalys.

Trūkumai

• Iki „šimto” įsibėgėjama per 13,5 sekundės;
• Nėra varianto su dyzeliniu varikliu;
• Daug svarbių parinkčių – tik prabangios konfigūracijos;
• Beveik nėra elektroninių pagalbininkų;
• Nėra versijos su automatine pavarų dėže.

LADA Vesta SW

Įvertinimas: 4.1

Tai turi būti gražiausias kada nors „AvtoVAZ” pagamintas universalas. Iš daugelio kampų LADA Vesta SW atrodo ne mažiau gražiai nei daugybė jos konkurentų iš „Škoda”, KIA ir kitų garsių kompanijų. Ne veltui šiam modeliui suteiktas „2021 metų automobilio” apdovanojimas. Tačiau pergalė pasiekta ne dėl dizaino, o dėl prieinamos kainos. Kai vietinis automobilis kainuoja daugiau nei milijoną Euro, konkurentai kainuoja bent 1,5 karto daugiau…

Bet kuriame šiuolaikiniame automobilyje turėtų būti didelis LCD ekranas, kuriame rodomi įvairūs daugialypės terpės. Laimei, LADA Vesta SW šiuo požiūriu nėra išimtis. Čia yra net įvairių „Yandex” ir „Apple” paslaugų, kurios supaprastina sąveiką su išmaniuoju telefonu. Jau nekalbant apie vidaus erdvės erdvumą – nei vairuotojas, nei daugybė keleivių nesiskundžia erdvės trūkumu. Tradiciškai universalas papildo džiaugsmingą vaizdą erdvia bagažine.

Kaip įprasta, už gražias emocijas teks mokėti papildomai. Pavyzdžiui, už papildomus pinigus siūlomas priekinio stiklo šildytuvas, kovojantis su šerkšnu ir verksmu. Pačioje prieinamiausioje versijoje nerasite lietaus jutiklių. Jie taip pat prašo tam tikros sumos už klimato kontrolę. Todėl rekomenduojame netaupyti. Tačiau ne tik dėl to. Biudžetinio universalo varianto variklio dangtis turi 106 AG variklį. . Važiuojant jaučiate, kad šiam automobiliui nepakanka. Žinoma, 113 AG. . – Tai taip pat nėra nuostabus parametras, tačiau greitėjimas su tokiu parametru yra šiek tiek greitesnis. Taip pat geriausias komplektas bus su automatine pavarų dėže!

Privalumai

• Galima pasirinkti automatinę pavarų dėžę;
• mažos išlaidos;
• Patrauklus dizainas;
• Geras daugialypės terpės ekranas;
• Net pigesnėje versijoje yra dvi oro pagalvės;
• Puiki bagažo skyriaus talpa.

Trūkumai

• Galima įsigyti silpnų variklių;
• Nėra dyzelinio variklio galimybės;
• Daug svarbių parinkčių yra tik aukščiausios versijos;
• Labai mažai elektroninių pagalbininkų.