*Pagal redaktorių nuomonę – geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi, neskirta reklamai ir nėra pirkimo vadovas. Prieš pirkdami gaukite profesionalų patarimą.
Stabdžių diskai ir trinkelės kartu su stabdžių kaladėlėmis yra esminis saugaus vairavimo požymis, nes jie perima varančiojo rato blokavimo apkrovą jam sukantis ir taip sulėtina arba visiškai sustabdo transporto priemonę.
Nereikia dar kartą priminti, kad asmeninio saugumo aspektas tiesiogiai priklauso nuo teisingo stabdžių diskų pasirinkimo, todėl į šį procesą reikia žiūrėti itin atsakingai. „Expertology” komanda atrinko 14 geriausių Rusijos rinkos stabdžių diskų gamintojų, kurie atitinka kokybės, patikimumo ir kainos kriterijus. Pagrindiniai reitingo kandidatų vertinimo kriterijai buvo naudotojų atsiliepimai ir vidaus ekspertų nuomonė.
Kaip pasirinkti stabdžių diskus
Stabdžių diskų parinkimas pagal originalius/panašius kriterijus yra tik pirmas žingsnis „pasineriant” į visas sudėtingos užduoties subtilybes. Naujokams dažnai neįmanoma priimti pagrįsto sprendimo be pagalbos, tačiau net ir dalinė priklausomybė nuo kitų nuomonės gali iškrėsti žiaurų pokštą. Todėl žurnalas „Expertology” išrinko 6 svarbiausius aspektus, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tobulą stabdžių diskų rinkinį
Stabdžių pavaros tipas. Ši informacija pateikiama transporto priemonės techninės priežiūros knygelėje, kurioje siūloma atskirti šia tvarka
- Didžiojoje daugumoje lengvųjų automobilių įrengta hidraulinė pavaros sistema, kuri sumažina stabdžių sistemos apkrovą proporcingai diskų ir trinkelių nusidėvėjimui, nes jie naudojami lengvuosiuose automobiliuose;
- Komercinėse transporto priemonėse ir visureigiuose dažniausiai montuojamos pneumatinės arba kombinuotos pavaros sistemos. Stabdymo pagalba čia dar veiksmingesnė, tačiau ją atsveria didesnė transporto priemonės masė.
Stabdžių disko versija. Šiame apibūdinime modeliai skirstomi į dvi dideles grupes:
- Standartas – diskai iš tvirto metalo, atsparūs dideliam terminiam įtempimui. Tokių diskų elgesys yra gana nuspėjamas, tačiau dėl mažo šilumos išsklaidymo stabdymo efektyvumas gali sumažėti važiuojant „Start/Stop” režimu gana dideliu greičiu;
- Ventiliuojami – ventiliuojami diskai, kurie yra itin atsparūs ir išlaiko savo funkciją stabdant arba keičiant pavarą. Tokia konstrukcija leidžia geriau išsklaidyti šilumą ir iki 20 % sumažinti disko svorį, o tai teigiamai veikia transporto priemonės važiavimo dinamiką.
Disko skersmuo. Tiesioginę įtaką stabdžių veikimui. Kuo didesnis detalės skersmuo, tuo didesnės stabdžių trinkelės prie jos tvirtinamos. Tai reiškia, kad, esant kitoms vienodoms sąlygoms, didesnis trinkelių ir disko sąlyčio plotas užtikrins geresnes stabdymo sąlygas ir gerokai padidins efektyvumą.
Perforuoti raiteliai.Mažos skylutės stabdžių disko paviršiuje yra gana įdomi ypatybė. Jie leidžia geriau išsiurbti trinties zonoje susidariusią dujų pagalvę ir pašalinti drėgmę. Be to, netolygumas turi teigiamą poveikį šilumos išsklaidymui, nors per daug įkaitęs metalas gali patirti mikrodeformaciją, kuri savo ruožtu padidins trinkelių medžiagos dilimą.
Atsparumas korozijai. Renkantis diskus labai svarbu atsižvelgti į jų atsparumą oksidacijos procesams. Be universalių sprendimų su chromu, titanu ir kitais rūdims atspariais metalais, kai kurie gamintojai taip pat siūlo papildomą paviršiaus apdorojimą specialiais antikoroziniais junginiais. Jie aktyviai priešinasi trinties dėvėjimuisi ir apsaugo diskus iki 2-3 metų.
„Groove” prieinamumas. Radialinis raižymas – tai pastarųjų metų tendencija, dėl kurios pailgėjo trinkelių ir pačių diskų tarnavimo laikas. Įvedus griovelį į darbinę erdvę, padidėja atliekų (trinties įdėklų dalelių ir nešvarumų) šalinimo efektyvumas, taip pat pagerėja įdėklų nusidėvėjimas laikui bėgant.
Geriausiai įvertinti stabdžių diskų gamintojai
| Įvertinimas | Vieta | Pavadinimas | Įvertinimas |
| Geriausių stabdžių diskų gamintojų reitingas | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | dizainas | 4.9 | |
| 3 | Otto Zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | TRW | 4.3 | |
| 11 | Ferodo | 4.2 | |
| 12 | Mėlynasis spausdinimas | 4.2 | |
| 13 | „Bosch” | 4.1 | |
| 14 | Remsa | 4.0 | |
| 15 | Textar | 3.9 |
ATE
Įvertinimas: 5.0
Pirmąją vietą reitinge užima bene pirmaujanti pakabos ir stabdžių dalių gamintoja Europos dalyje, priklausanti korporacijai CAS (Continental Automotive Systems). Remiantis 2018 m. statistiniais duomenimis, „Ate” turi daugiau nei 10 oficialių sutarčių dėl stabdžių diskų tiekimo Vokietijos, Prancūzijos, Japonijos ir Amerikos rinkų surinkimo linijoms – tai skaičius, kurio negali pasiekti kiti šio segmento atstovai. Svarbu ir tai, kad bendrovė aktyviai tiekia dalis antrinei rinkai, teigdama, kad jomis galima aprūpinti iki 98 % Europos transporto priemonių.
Tradiciškai trumpai apibūdinsime du įmonės atstovus:
- Originalūs ATE ratlankiai – tai didžiulis originalių ratlankių asortimentas su įvairiais patobulinimais, pvz., antikoroziniu apdorojimu, perforacija, įpjovimu, dvigubu kompozitiniu profiliu, integruotu guoliu ir t. t.. Tai apima ir specialiai „Mercedes-Benz” sukurtus dizainus. Vienareikšmiškai apibūdinti jų savybių neįmanoma, nes kiekvienas dizainas turi unikalų atspalvį.
- „ATE PowerDisc” – perforuoti diskai, specialiai sukurti sudėtingoms užduotims. Tokie pat universalūs kaip ir „Original” serijos, pasižymintys išskirtinėmis savybėmis ir tvirtos konstrukcijos savybėmis: griežtas dilimo valdymas, didelis našumas ir absoliutus darbo saugumas. Puiki techninė būklė ir sportiška išvaizda, kuri užsimena apie tikrąją jų paskirtį, užbaigia kelionę.
embo
Įvertinimas: 4.9
tituluotas VAG grupės konvejerių stabdžių įrangos tiekėjas „Otto Zimmerman” pelnytai yra vienas geriausių stabdžių diskų gamintojų visame pasaulyje. Didžiulė bendrovės rinkos galia buvo kuriama dešimtmečius, o jos vaisiai natūraliai išplito į daugiau nei 60 šalių. Kalbant apie modelių asortimentą, 2016 m. Vokietijos grande turėjo daugiau kaip 500 skirtingų tipų ir dydžių stabdžių diskų, iš kurių didelė dalis buvo skirta naudoti specialiai „Volkswagen Group”.
Nepaisant didelės atvirų šaltinių įvairovės, Otto Zimmerman asortimente galima rasti 4 dideles diskų grupes:
- Standartas – klasikiniai stabdžių elementai, kurių sukūrimo pagrindas buvo pasaulinių standartų rinkinys;
- „Sport” – tai ištisas diskų poskyris, specialiai sukurtas intensyviam sportiniam vairavimui. Paprastai su perforacijomis (Sport Z serija) arba su plyšiais (Black Z serija), kad padidėtų šilumos išsklaidymas į orą;
- Fusion forma
- a – lengvi bimetaliniai diskai, skirti sumažinti transporto priemonės svorį. Be to, dėl didesnio šilumos išsklaidymo gerokai sumažėja detalės deformacijos pavojus, kai viršijama kritinė temperatūra;
- „Coat Z” – išsiskiria kaip atskira serija, tačiau veikiau papildo minėtas grupes. Pagrindinis skirtumas nuo originalių diskų yra tai, kad juose naudojama speciali antikorozinė sudėtis, kuri gerokai pailgina elemento tarnavimo laiką.
EBC
Įvertinimas: 4.7
Didžiosios Britanijos bendrovė, siūlanti labai brangų asortimentą ir garantuojanti kiekvieno savo gaminio kokybę. Per ilgą savo veiklos laikotarpį rinkoje EBC įsitvirtino kaip sportinių automobilių stabdžių komponentų gamintoja, ypač sportiniams automobiliams, taip pat Japonijos („Subaru”, „Honda”, „Lexus”, „Nissan”) ir Europos serijiniams automobiliams apskritai.
Yra tiek daug produktų linijų, kad viename straipsnyje neįmanoma visko aprašyti. Vis dėlto pabandysime sutelkti dėmesį į svarbiausius ir įdomiausius EBC asortimento variantus:
-
- „timax” – tai perforuotų diskų su keramine danga ir įvairia chemine sudėtimi serija, specialiai sukurta sportiniams automobiliams (kaip minėta pirmiau);
- „TurboGroove” – tai ekonomiškesnė perforuotų ir lengvų diskų šeima, skirta mėgstantiems dinamišką vairavimą. Pasižymi (palyginti su klasikinėmis) ilgesniu tarnavimo laiku ir geresniu stabdymo efektyvumu;
- Daugybė įvairių plyšinių (
- „timax”, GD ir „Blade Disc” ratlankiai idealiai tinka kaip pakaitalai jautresniam stabdžių pedalui;
-
„Remium” – pavadinimas kalba pats už save. Tai puiki alternatyva originalios įrangos stabdžių diskams, pasižyminti puikia kaina ir aukšta kokybe. Aukštos klasės, brangus, patikimas.
-
Nibk
Įvertinimas: 4.6
Gana jaunas Japonijos stabdžių įrangos gamintojų atstovas, kuris aktyviai vystėsi dešimtajame dešimtmetyje. Ekspertų ataskaitose teigiama, kad daugiau nei 45 % pasaulinės atsarginių dalių rinkai tiekiamos produkcijos yra sutelkta Rusijoje. Be to, šalies vartotojų neklaidina nei Japonijos bendrovės orientacija į sportinių diskų kūrimą (perkvalifikavimas įvyko 2010 m. pabaigoje), nei gana aukšta kaina.
Apskritai „Nibk” stabdžių diskų gamybos praktikoje laikomasi didžiausio poveikio politikos – nesvarbu, kiek laiko tarnauja eksploatacinė medžiaga. Šia taisykle grindžiami absoliučiai visi bendrovės gaminiai ir artimiausiu metu nenumatoma jokių pakeitimų. Iš įdomiausių versijų galima išskirti šias serijas:
- Perforuotų ir dantytų stabdžių diskų derinys yra gana įdomus stabdžių diskų tipas, leidžiantis sutaupyti lėšų ir pasiekti dvigubą darbinį efektą;
- Dvigubas perforavimas – unikali formulė diskui palengvinti ir kartu pagerinti šilumos išsklaidymo ir susidėvėjusių produktų pašalinimo savybes;
- Dviguba įpjova – tokia pati kaip ir dviguba perforacija, tačiau pasižymi specifinėmis darbo savybėmis.
Pagal pinigų prašymus Nibk atrodo daug kuklesnis nei pirmaujančių konkurentų, tačiau negalime sakyti, kad kokybės požiūriu yra tas pats trūkumas. Viskas aukšto lygio, ir tai yra pagirtina.
Lucas
Įvertinimas: 4.5
„Lucas” yra žinomos bendrovės prekės ženklas
Kalbant apie modelių asortimentą, „Lucas” rinkoje daugiausia galima rasti klasikinių stabdžių diskų, kurie nuo gamyklinių skiriasi originalia chemine sudėtimi ir radialiniais grioveliais, palengvinančiais dulkių ir dujų pasišalinimą. Šiek tiek retesni yra perforuoti ir dantyti sportiniai diskai, kurie geriau išsklaido šilumą, tačiau dėl greito nusidėvėjimo negali nuvažiuoti daugiau kaip 60 000 kilometrų. Apskritai nuomonė apie prekės ženklą yra teigiama: nepaisant kai kurių atskirų pavyzdžių kokybės spragų, kainų lygis ir nepretenduoja viršyti moralinio lygio, kuris skatina automobilių savininkus pirkti.
Ashika
Įvertinimas: 4.4
Skirtingai nei MASUMA, „Ashika” yra įsikūrusi Japonijoje ir kasmet tiekia rinkai, nors ir ne didžiausią, bet kokybišką produktų kiekį. Pirmoji savybė yra labai svarbi: prekės ženklas yra apsėstas siekio užtikrinti, kad visi komponentai atitiktų etaloninius standartus. Kiekviename gamybos etape atliekama kelių sričių kontrolė (linijinių matmenų ir leistinų nuokrypių, paviršiaus apdailos ir kt.).), o pasibaigus technologiniam procesui privaloma patikrinti, ar detalė nėra brokuota. Naudojant šią kontrolės sistemą, defektų lygis sumažėjo nuo 3 iki 0,5 %, o tai yra fantastiška gamybos aplinkoje.
Tikrosios „Ashika” stabdžių diskų savybės taip pat įspūdingos: standartinės plieninių ir ketaus modelių versijos be didesnio vargo nuvažiuoja daugiau kaip 40 tūkst. kilometrų, o atlikus modifikacijas jie gali parodyti dar geresnius rezultatus. „Sport” serijos diskai taip pat gali būti su žvyneliais, kurie dėl geresnės cheminės sudėties patikimiau atlaiko perkaitimą ir gali „gyventi” vidutiniškai 70-80 tūkst. kilometrų. Atskirai reikėtų pažymėti, kad įmonė mėgsta antikorozinį apdorojimą tiesiai iš gamyklos – tai būtina sąlyga parduodant diskus (jei jie yra originalūs). Vienintelis trūkumas yra tas, kad jų ne taip dažnai galima įsigyti vidaus rinkoje, todėl jų reikia ieškoti kataloguose arba užsisakyti tiesiai iš gamintojo.
MASUMA
Įvertinimas: 4.3
Vienas iš vadinamųjų „šešėlinių” prekių ženklų atstovų, kurių produktai turi gerų atsiliepimų, tačiau mažai kas apie juos yra girdėję. MASUMA yra tipiškas nominalios japoniškos gamybos, kuri perduodama žemesnio lygio Europos ar Amerikos bendrovėms, atstovas. vidaus rinkoje yra tik klasikiniai stabdžių diskai su tvirtu pagrindu, be perforacijų ir kitų papildomų elementų. Tačiau, kaip pastebi vartotojai, kokybė yra labai įspūdinga: eksploatuojant nėra vibracijos (bandymas atliktas nuvažiavus 30 tūkst. mylių), o atsparumas perkaitimui yra didelis.
Sklinda gandai, kad atsarginių dalių kataloguose taip pat galima rasti riboto leidimo MASUMA stabdžių diskų, skirtų aukščiausios klasės ir sportiniams modeliams. Juose, kaip ir visuose kituose konkurenciniuose modeliuose, yra plyšių, įpjovų ir perforacijų, be to, jie yra skirtingų dizainų – kad būtų galima pabandyti. Kaip vieną iš serijos atstovų galima išskirti standartinius diskus pagal „Honda Civic” arba „Accord”: MASUMA BD-5205. Niekas negali būti konkretesnis apie bendrovę: yra objektyvus naudotojų požiūris, vienbalsis ekspertų pritarimas, geras našumas ir maža kaina.
Schneider
Įvertinimas: 4.3
Devintoji reitingo eilutė atitenka Vokietijos bendrovei „Schneider”, kuri gamina 85 proc. savo produktų – ratlankius su pailgintu tarnavimo laiku, skirtus ekstremaliam vairavimui. Nors biudžetiniame segmente (15 proc.) vyrauja standartiniai modeliai, asortimento pagrindas jau seniai yra perforuotas ir sluoksniuotas įvairiais deriniais. Laiku atsisakius „važiuojančių” universalių gaminių, prekės ženklas iš pradžių įsitvirtino Europos, o paskui ir vidaus rinkoje. Būtų daug geriau, jei kliūtis įsigyti nebūtų didelė kaina.
Daugelis ekspertų pagrįstai pastebėjo, kad „Schneider” stabdžių diskai su „Ferodo” stabdžių trinkelėmis veikia nepaprastai gerai, netgi geriau nei su savo pačių trinkelėmis. Žinoma, neišvengėme ir tam tikro kompozitinės konstrukcijos modernizavimo, dėl kurio buvo „ištiesintos” jungiamosios briaunos. Kaip parodė praktika, ši versija leidžia daug geriau užtikrinti tiesioginį disko kraujavimą ir šiek tiek didesnę šiluminę apkrovą. Vidutinis šios serijos rinkinių eksploatavimo laikas yra 50 000 kilometrų, tačiau, kaip minėta pirmiau, kainos klausimas daro didelę įtaką vartotojų aktyvumui renkantis šiuos diskus.
TRW
Įvertinimas: 4.3
pirmaujanti pasaulyje komercinių ir lengvųjų automobilių aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemų, kuriose svarbų vaidmenį atlieka ABS, ESP, TC ir stabdžių diskai, gamintoja. Koncernas turi gamyklų 24 šalyse ir įdarbina daugiau kaip 66 000 žmonių. Be naujų produktų, tiekiamų kai kurių automobilių gamyklų surinkimo linijoms, bendrovė restauruoja atsarginių dalių rinkai skirtas dalis. Tai leido sumažinti detalių sąnaudas ir kartu išlaikyti aukštą kokybę. Gamintojo kataloge yra visų Europos, Korėjos, Kinijos ir Rusijos markių automobilių diskų. Standartinis ventiliuojamų stabdžių komponentų storis yra 25-28 mm, kad būtų užtikrintas ilgalaikis dilimas. Vairuotojai atsiliepia apie puikią ratlankio metalo kokybę. Jis retai važiuoja, net ir įkaitęs ir staiga atvėsęs lauže.
Skirtingai nuo daugumos gamintojų, gaminančių įvairias automobilių dalis, ši įmonė turi siaurą specializaciją ir daugiausia gamina stabdžių sistemų ir vairo mechanizmų dalis. Tai leido jiems skirti daugiau laiko ir pinigų būtent optimalios stabdžių diskų metalo sudėties kūrimui, eksperimentuoti su paviršiaus konfigūracijomis ir skirtingais skerspjūviais, kad savo klientams suteiktų geriausią.
Privalumai
- geras 25-28 mm storio diskas;
- tvirtas metalas, atsparus deformacijoms;
- galima lengvai nusipirkti Rusijoje;
- Yra produktų, skirtų visų markių automobiliams;
- ventiliuojami ir neventiliuojami modeliai.
Trūkumai
- blogiau vairuoja agresyviai.
Ferodo
Reitingas: 4.2
Garbingą dešimtuką užbaigia vienas geriausių Europos automobilių atsarginių dalių rinkos segmento gamintojų – Didžiosios Britanijos bendrovė „Ferodo”. Visiškai priklauso koncernui „Federal Mog”
- , Ji užima beveik 95 % Europos rinkos, nusileisdama tik ATE ir Otto Zimmerman (98 %). Vienas iš pagrindinių bendrovės privalumų yra tai, kad ji daugiausia dėmesio skiria tik stabdžių ir pakabos dalių gamybai, todėl išlaiko aukštą prekės ženklo kokybę.
- mited). Ji veikia tik pagal paklausą, todėl produktų atsiradimas antrinėje rinkoje yra gana ad hoc reiškinys.
Tačiau pardavimai yra, todėl mūsų pasirinkimas rinktis šį prekės ženklą yra visiškai teisėtas. „Blue Print” kokybiški stabdžių diskai nenusileidžia tiems patiems MASUMA ir „Nibk” modeliams: finansavimas leidžia anksti reaguoti į nišines tendencijas ir pateikti rinkai perforuotus ir dantytus diskus patikimam stabdymui. Vidutiniškai vieno komplekto tarnavimo laiko užtenka 40 tūkst. kilometrų, o tai, esant gana nedidelei kainai, yra geras rezultatas. Tačiau dėl mažo paplitimo rinkoje ir būtinybės užsisakyti diskus geriausiu atveju per katalogus, taip pat dėl tam tikro sukčiavimo (visų pakuotojų likimas) negalime įtraukti šio prekės ženklo į dešimtuką.
„Bosch”
Įvertinimas: 4.1
Visko ir visko gamintoja, o vienas iš jos padalinių gamina automobilių atsargines dalis. Tai visų pirma taikoma stabdžių diskams, kurių didžioji dalis tiekiama Europos automobilių gamintojams (daugiausia masinės gamybos transporto priemonėms). Pagrindinis klientas, kaip ir daugeliu atvejų, yra „VAG-group” – šios korporacijos gaminamų automobilių modelių skaičius yra labai didelis.
„Bosch” aktyviai tiekia diskus antrinei rinkai, o mėgstamiausias vartotojų segmentas yra biudžetinis segmentas. Tai kompensuoja tuos nedidelius trūkumus ir konvencijas, kurios vienaip ar kitaip ateina su šiuo produktu. Priežastis ta, kad didžioji dauguma kietųjų ir perforuotų diskų asortimento „mėgsta” ramų ir saikingą važiavimą. Intensyvus stabdymas, taip pat ilgos agresyvios kelionės gerokai sutrumpina eksploatavimo trukmę iki 25-30 tūkst. kilometrų, o tai šiek tiek sumažina mažos kainos koeficiento naudą. Apskritai naudotojai yra patenkinti bendrove, išskyrus tą procentą, kuris mėgsta širdingai „išprievartauti” važiuoklę.
Remsa
Įvertinimas: 4.0
1975 m. įkurta Ispanijos bendrovė buvo mažai žinoma, kol jai pavyko įsitvirtinti pasaulinėje rinkoje bendradarbiaujant su
W. Rusijoje jis yra gerai žinomas, tačiau dažnai klastojamas, dėl to vartotojai buvo suskirstyti santykiu 72 % ir 28 % (atitinkamai patenkinti ir nepatenkinti). Originalūs „Remsa” ratlankiai vis dar gabenami iš Ispanijos ir JAV, o modelių įvairovė stulbinanti: apie 1600 modelių ir jų skaičius nuolat auga. Gamybos principus galima pavadinti griežtais (o kai kuriais atžvilgiais net žiauriais): inžinierių teigimu, visi parduodami produktai yra tikrinami, atliekant 50 bandomųjų važiavimų. Viskas prasidėjo nuo technologinio šuolio į priekį: įdiegta „Protecno” technologija (pasiskolinta iš
W ir vėliau pritaikytas) leido padidinti temperatūros suvokimą biudžeto modeliuose iki 500 laipsnių Celsijaus. Dėl to sutrumpėjo stabdymo kelias, nes atsirado didesnis ir ilgesnis diskų ir trinkelių kontaktas. Šiuo metu „Remsa” vystosi panašiai kaip ir jos konkurentai, o pirmas dalykas darbotvarkėje – intensyvesnė kova su klastojimu. Textar
Įvertinimas: 3.9
Nors „Textar” nėra pati populiariausia bendrovė Rusijoje, nepaminėti jos reitinge būtų panašu į nusikaltimą. „Nisshinbo Holdings Inc.” dalis., bendrovė yra beveik aršiausia griežtos gamybos kontrolės visuose etapuose koncepcijos šalininkė. Būtent toks požiūris leido sukurti panašios kokybės stabdžių diskų įvairovę, o didelės finansinės išlaidos moksliniams tyrimams ir plėtrai tik sustiprino vietinę sėkmę, nes buvo įdiegti nauji struktūros ir dizaino optimizavimo būdai.
„Textar” kelionė nuo PRO iki PRO serijos yra labai aiški+. Atlikus keletą smailių patobulinimų, susijusių su didesniu anglies kiekiu ir vario lydiniu (mažiau nei 0,7 %), buvo gerokai sumažinta vibracija, taip pat diskai tapo geresniu šilumos sugėrikliu. Prie to pridėkite minimalų defektų skaičių (0,3-0,5 proc. visų gaminių), kurių vidutinė rida yra apie 50 tūkst. kilometrų, ir gausite puikų galutinį rezultatą. Pagal kainą stabdžių diskai priklauso vidutinės ir aukščiausios klasės kainų segmentams, tačiau jų kainos ir kokybės santykis yra labai geras. Produktą rasti nėra taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pradžių.
Visų pirma „Ferodo” buvo pirmoji įmonė, kuri išdrįso išspręsti stabdymo problemą lengvojo lydinio diskų klasėje. Tai tapo įmanoma įdiegus specialią „Coat+” seriją, kurią sėkmingai pritaikė ir „Otto Zimmerman” konkurentai (ir pavadino „Coat Z”). Šių diskų ypatumas buvo tas, kad jie buvo apdoroti specialia antikorozine sudėtimi su karščio modifikatoriais, kurie padidino disko ir kaladėlių poros stabdymo pajėgumą perkaitimo atveju. Tačiau pažanga tęsiasi, bendrovė toliau plėtoja nelinijinės gamybos koncepciją ir nuolat papildo esamas gaminių serijas naujais ir gana brangiais (vartotojų apgailestavimui) produktais.
Mėlynasis spausdinimas
Įvertinimas: 4.2
Dar viena pirmaujanti vieta tenka pakuočių bendrovei, kurią remia daugybė Japonijos bendrovių. Todėl „Blue Print” stabdžių diskai yra kuklesnių įmonių „Nishioka” ir „Kashiyama”, kurios turi „blaškytis” Japonijos rinkos viduryje dėl didelės korporacijos naudos, plėtros produktas. Taip yra dėl pasirinktos „Blue Print” politikos – iš tikrųjų šis prekės ženklas japoniškas tik nominaliai ir priklauso Didžiosios Britanijos įmonei ADL (Automotive Distributions)
Kokiose situacijose šie diskų gamintojai yra patikimiausi?
Ar galėtumėte pasidalinti, kurie iš šių 15 geriausių stabdžių diskų gamintojų yra pats patikimiausias? Kokie yra jų stipriausi aspektai ir ar teko kada nors išbandyti šių gamintojų produkciją? Ačiū!