*Pagal redaktorių nuomonę – geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi, o ne reklama ir nėra pirkimo gairės. Prieš perkant būtina pasitarti su ekspertu.
Nuo Nikolajaus Gogolio (1809-1852) laikų žinoma, kad Rusijoje yra dvi nelaimės. Tačiau neaišku, ką su jais daryti, o ką su jais daryti, taip pat yra atskiras klausimas. Nors sunku reitinguoti šalis pagal kvailių skaičių, tačiau visai įmanoma reitinguoti šalis pagal jų kelių kokybę.
Todėl sudarėme dešimties šalių, kuriose keliai yra kokybiškiausi, reitingą, kad žinotumėte, kur išvengti vienos Iš Lietuvos bėdų. Pasaulinis konkurencingumo indeksas buvo naudojamas sudarant geriausius.
Geriausių pasaulio šalių pagal kelių kokybę reitingas
| Nominacija | vieta | Šalis | Pasaulinis reitingas |
| Kelių kokybės požiūriu geriausiai įvertintos pasaulio šalys | 10 | Jungtinės Amerikos Valstijos | 5,7 taško |
| 9 | Austrija | 6.0 | |
| 8 | Portugalija | 6,0 balo | |
| 7 | Prancūzija | 6,0 balo | |
| 6 | Japonija | 6,1 taško | |
| 5 | Nyderlandai | 6.1 | |
| 4 | Honkongas | 6,2 taško | |
| 3 | Šveicarija | 6,3 taško | |
| 2 | Singapūras | 6,3 taško | |
| 1 | Jungtiniai Arabų Emyratai, JAE | 6,4 TAŠKO | |
| – | Ką apie Rusiją? | 2.9 TAŠKAS | |
| – | O kur yra blogiausi keliai?? | – |
10 vieta: Jungtinės Amerikos Valstijos
Įvertinimas: 5,7
JAV turi vieną sudėtingiausių ir plačiausių kelių tinklų pasaulyje. Taip yra dėl valstybės teritorinio ir administracinio suskirstymo. Greitkeliai jungia valstijas, didmiesčių teritorijas, regionus ir t. t. JAV nėra tokio masto greitkelių kaip Rusijos M4 ar panašaus masto greitkelių.
Nepaisant sudėtingos topologijos (be navigatoriaus ar bent jau žemėlapio jos neišsiaiškinsi), Amerikos keliai pasižymi aukšta kelio dangos kokybe. Jie gaminami ne iš asfalto ar panašių medžiagų, o iš betono. Jis atsparus dilimui ir atmosferos poveikiui. Todėl kai kurie Amerikos keliai be kapitalinio remonto gali tarnauti iki 40 metų.
Rusijoje taip pat yra betoninių greitkelių. Vienas iš pavyzdžių – sostinę juosiantis federalinis kelias A-108. Neoficialiai žinomas kaip Bolšaja Betonka arba Maskvos didysis žiedas (MBK), jis buvo pastatytas 1957-1958 m. ir nuo to laiko beveik nebuvo uždarytas dėl kapitalinio kelio remonto.
9 vieta: Austrija
Įvertinimas: 6.0
Beveik visi Austrijos jungiamieji greitkeliai yra mokami. Tačiau pinigai išleidžiami gerai. Austrijos kelių kokybė yra nuolat aukšta, nepaisant to, kad kai kurių greitkelių maršrutai yra labai sudėtingi.
Austrija yra kalnuota šalis. Regionus jungiantys keliai driekiasi per uolėtas Alpes. Atsakingas požiūris į kelių tiesimą, naudojant technologijas, užtikrinančias aukštą kelio dangos kokybę ir dangos ilgaamžiškumą nepriklausomai nuo klimato ir eismo sąlygų.
Tačiau jei ketinate važiuoti į Austriją, verta turėti grynųjų pinigų. Automobilių parko kortelė, vadinamoji vinjetė, kainuoja 9,2 euro ir suteikia teisę 10 dienų mokėti kelių mokesčius nacionaliniuose keliuose. Vietos gyventojai pageidauja pirkti teises naudotis greitkeliu ilgesniam laikotarpiui. Pavyzdžiui, už 2 mėnesius mokate 26,8 EUR, o už 1 metus – 89,2 EUR.
8 vieta: Portugalija
Įvertinimas: 6.0
Portugalija ne veltui vadinama „Saulės karalyste”. Klimatas beveik visada karštas ir sausas, žiemos švelnios ir tik aplink Viduržemio jūrą esančiose teritorijose reguliariai vyksta atmosferos kataklizmai. Dėl šių sąlygų Portugalijos keliai išlieka kokybiški – juk į vietinį asfaltą beveik neįsiskverbia lietus ir šaltis, kuris kitą naktį užšąla.
Dėl geros dangos kokybės ir švelnaus klimato Portugalija yra viena mėgstamiausių reklamuotojų šalių. Beveik 50 % reklamų, kuriose automobilis važiuoja visiškai tiesiu greitkeliu, o fone matomas švelniai mėlynas dangus ir vandenynas, buvo nufilmuota čia.
Tačiau norėdami pasijusti kaip reklamos personažas, turite išsitraukti banko kortelę. Dauguma Portugaliją jungiančių kelių yra mokami, o už juos mokama tik elektroniniu būdu. Kainos skiriasi priklausomai nuo kelio atkarpos ilgio ir tipo; kaina svyruoja nuo 0,85 iki 13,4 euro.
7 vieta: Prancūzija
Vertinimas: 6,0
Prancūzija, kaip ir dauguma Europos šalių, taip pat yra susijusi su mokamų kelių tinklu. Ir įkrovimas yra labai įdomus. Yra ne tik mokamų kelių, bet ir kelių ruožų, kurių pravažiavimas kainuoja daug pinigų.
Taigi, jei norite važiuoti per Millau viaduką (beje, labai gražų) arba Monblano tunelį, turite mokėti papildomai. Pastarųjų pervažiavimo kaina – 45,6 EUR už kelionę į vieną pusę arba 142,3 EUR už 10 kelionių. Mokami keliai Prancūzijoje iš esmės yra labai brangūs – mažiausias 62 km ilgio greitkelio tarifas yra 3,9 EUR. Už ilgesnius ruožus mokama didesnė kaina. Pavyzdžiui, 571 km kelionė greitkeliu Paryžius-Bordo kainuoja 56,2 EUR.
Tačiau didelė kaina yra pateisinama. Prancūzijos kelių kokybė taip pat gera. Specialūs statybos metodai užtikrina kelio dangos patvarumą ir ilgaamžiškumą. Todėl ši šalis užima garbingą 7 vietą geriausių pasaulio valstybių pagal kelių kokybę reitinge.
6 vieta: Japonija
Balai : 6.1
Japonija labiau nei bet kuri kita šalis reikalauja aukštos kokybės kelių. Šaltas salos klimatas, didelė drėgmė ir įtartinai didelis seisminis aktyvumas daro didelę įtaką kelio dangos būklei. Štai kodėl japoniškų kelių konstrukcijos ir medžiagos sukurtos taip, kad būtų patvarios, patikimos ir atsparios įvairiems išorės veiksniams.
Tačiau Japonijoje nėra daug automobilių. Didelis miestų užstatymo tankumas ir didelės transporto išlaidos neleidžia vietos gyventojams naudotis nuosavais automobiliais. Tiesiog nebūtų kur jų dėti – jau nekalbant apie tai, kad perkant automobilį reikia dirbti, dirbti ir dar šiek tiek dirbti.
Japonija gamina automobilius daugiausia eksportui. Kaip ir daugelis kitų produktų, jis labai gerai juos atlieka. Todėl japoniški automobiliai garsėja savo patikimumu ir ilgaamžiškumu.
Vienas iš įdomių Japonijos kelių tiesimo aspektų – nuolatinės naujovės. Čia yra vietų, kuriose dėl įmontuotų šildytuvų sniegas nuvalomas savarankiškai. Yra „muzikos kelių”, kuriuose važiuodami galite išgirsti malonių garsų. Apskritai kelio danga įrengta pagal amerikietišką technologiją, t. y. iš betono, o ne iš asfalto. Kelių tiesimu rūpinasi valstybei pavaldi privati „NEXCO Group”.
Dėl privataus požiūrio, naujovių statybos srityje ir maksimalaus patikimumo derinio Japonija yra viena geriausių šalių pagal kelių kokybę.
5 vieta: Nyderlandai
Įvertinimas: 6,1
Olandijos keliai – vairuotojų svajonė. Kokybiškas, saugus, platus ir… nemokamai. Taip, skirtingai nei daugelyje Europos šalių, Olandijoje daugelyje kelių rinkliava neimama – tik keliuose greitkeliuose teks susimokėti.
Aukštą kelių dangos kokybę lemia specialūs statybos metodai. Nyderlandai yra viena pirmųjų šalių, kurioje buvo įdiegta kelio dangos apsaugos sistema. Ant kelio dangos purškiamas akytojo asfalto sluoksnis, kuris sugeria ir išskiria drėgmę. Atsižvelgiant į tai, kad Nyderlanduose net žiemą nebūna didelių temperatūros svyravimų, ši technologija yra gana veiksminga keliuose be balų.
Aukštai kelio dangos kokybei įtakos turi ir vairuotojo kultūra. Eismas Nyderlanduose paprastai yra ramus ir mandagus. Net ir susidarius spūstims, vairuotojai nesiartina prie kelio krašto arba kairėje eismo juostoje, skirtoje greitosios pagalbos transporto priemonėms (įskaitant greitosios pagalbos automobilius).
Antrasis Nyderlandų šaligatvių kokybės pagerėjimo bruožas – paprastų piliečių budrumas ir greita techninių tarnybų reakcija. Jei yra duobė, vietiniai gyventojai jus informuoja ir duobė nedelsiant užtaisoma.
Taigi Nyderlandai yra puikus pavyzdys, kaip mentalitetas daro įtaką kelių kokybei.
4 vieta: Honkongas
Įvertinimas: 6,2
Honkongas iš esmės yra autonominis Kinijos regionas, todėl jį galima vertinti atskirai nuo likusios šalies dalies (kuri vis dėlto negarsėja kelių kokybe – pasauliniame reitinge jis užima 42 vietą ir yra įvertintas 4,6 balo).
Aukštą Honkongo kelių kokybę lemia du veiksniai. Pirma, per jį eina greitkelis iš Pekino į Makao. Tai labai judrus, aštuonių eismo juostų kelias (po 4 juostas kiekviena kryptimi), labai populiarus tarp vietinių gyventojų, nes vienu metu jungia kelis Kinijos regionus. Žinoma, atidžiai stebima kelio būklė.
Antra, Honkongas yra Kinijos verslo centras. Jame įsikūrę didžiųjų technologijų ir finansų korporacijų bei daugelio kitų įmonių biurai. Būtų keista, jei keliai tarp dangoraižių būtų prasti, su daugybe balų ir kitų duobių.
Honkongas taip pat yra nedidelė teritorija. Taigi ją lengviau stebėti nei didelę šalį. Todėl mūsų reitinge jis užima 4 vietą.
3 vieta: Šveicarija
Įvertinimas: 6,3
Reikia pripažinti, kad Šveicarija yra viena brangiausių Europos šalių. Dėl daugybės mokesčių, muitų ir kitų rinkliavų daugeliui turistų tai sukelia šoką. Tačiau vairuotojai turėtų lengviau atsikvėpti – mokamiems keliams išleisti pinigai atsiperka: kelio dangos kokybė yra įspūdingai aukšta.
Įvažiuodami į Šveicariją turite sumokėti 40 eurų (2820 Euro). Štai kokia didelė yra rinkliava. Už 40 eurų Šveicarijos keliais galite važinėti metus, net jei tik važiuojate pro šalį ir planuojate praleisti tik 1 dieną.
Nepaisant aukštos kelio kokybės, patys greitkeliai kartais palieka daugybę trūkumų. Šveicarija yra kalnuota šalis, o jos Alpių kalnų šlaitais driekiasi daugybė greitkelių ir greitkelių. Nerealu nutiesti kelių juostų greitkelius, todėl kartais tenka važiuoti vienos juostos keliais. Už 40 eurų, taip. Tačiau vaizdas įspūdingas ir nėra jokių duobių, brūzgynų ar kitų duobių.
Tačiau Šveicarijos benzinas yra vienas pigiausių Europoje. Tačiau visa kita yra brangu ir nemokama. Jei degalinėje norėsite nusipirkti dešros ir kartu su ja pasiimti plastikinę vienkartinę šakutę, už ją turėsite „sumokėti” 1 eurą.
Apskritai Šveicarija nėra vairuotojų rojus. Jei norite pamatyti aukštos kokybės kelius be duobių, galite vykti ten.
2 vieta: Singapūras
Įvertinimas: 6,3
Nereikėtų stebėtis, kad Singapūras patenka tarp šalių, kuriose kelių dangos yra geriausios. Pati šalis pasižymi įspūdingu ekonominiu dinamiškumu. Vos prieš kelis dešimtmečius tai buvo skurdi teritorija, kurioje net geriamąjį vandenį tekdavo pirkti iš kaimyninių šalių. Dabar tai klestintis verslo centras, miestas-valstybė, tikras šiuolaikinės Azijos perlas, apstatytas dangoraižiais, bet išsaugojęs nuostabią autentišką dvasią. Vien pastatuose yra skylės, kad vietos dievybė karalius Leonas galėtų skristi į jūrą.
Be abejo, ekonomikos augimas neįmanomas be aukštos kokybės kelių. Juk greitkeliai yra „valstybės arterijos”, jungiančios regionus. Singapūras taip pat yra garsi stotelė, iš kurios galima keliauti į kitas Azijos šalis. Taigi eismas visada intensyvus.
Singapūro tarnybos iš pradžių sukūrė labai atsparius kelius. Čia naudojama Japonijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose jau išbandyta betono technologija. Medžiaga pasižymi mechaniniu atsparumu, tvirtumu ir ilgaamžiškumu.
Tačiau verta nepamiršti, kad Singapūras už garbingą antrąją vietą šiame reitinge daugiausia dėkingas brangiai kainuojančiai transporto sistemai. Čia už viską reikia mokėti. Už dideles kainas, už automobilių stovėjimo aikštelę, už teisę turėti automobilį. Pinigai pirmiausia išleidžiami kelių priežiūrai, todėl viskas pateisinama. Be to, rinkliava priklauso nuo eismo intensyvumo. Pavyzdžiui, mieste piko metu važiavimas privačiu automobiliu kainuoja 10 dolerių, o po poros valandų, kai spūstys sumažėja, – 2 dolerius.
Panaši brangaus naudojimo apmokestinimo technologija įdiegta ne tik Singapūre, bet ir trijuose Europos miestuose – Milane, Stokholme ir Londone. Be to, ją planuojama įdiegti ir Vilniuje – tuomet įvažiavimas į sostinės centrą taps nemokamas.
Nr. 1: Jungtiniai Arabų Emyratai, JAE
Įvertinimas: 6,4
Beveik visi stereotipai, kurie iškyla mintyse, kai kalbama apie Jungtinius Arabų Emyratus, pasirodo esantys teisingi. Tai šeichų, mėgstančių po miestą važinėti superautomobiliais, šalis. O „Lamborghini”, kurio prošvaisa yra mažesnė nei dešimt centimetrų, net ir maža duobė gali būti pražūtinga. Todėl JAE keliai yra puikūs.
Jie siūlo ne tik lygius šaligatvius, bet ir išmanias sankryžas. Taip yra daugiausia dėl šalies „jauno amžiaus”. Nors dauguma rajonų ir regionų vis dar statomi, nėra sunku sukurti kelių tinklą su tinkamomis sankryžomis.
JAE klimatas beveik idealus kelionėms keliais. Čia labai retai lyja ir beveik nebūna šalčio net žiemą. Pavojingiausias veiksnys yra vėjo nešamas smėlis, kuris turi abrazyvinių savybių. Tačiau JAE kelių tiesėjai įveikė ir šį iššūkį, naudodami specialų betono mišinį, kad keliai būtų atsparesni.
Jungtinių Arabų Emyratų keliai oficialiai pripažinti geriausiais pasaulyje.
O kaip dėl Rusijos??
Įvertinimas: 2,9
Nepaisant plačiai paplitusios visuomenės nuomonės, Rusijos keliai nėra patys blogiausi pasaulyje. Tačiau ir čia nėra kuo didžiuotis. Rusijos keliai pasauliniame reitinge įvertinti 2,9 balo ir užima 114 vietą iš 137.
Kitos NVS šalys taip pat negali pasigirti aukštos kokybės keliais. Visų pirma:
- Ukraina – 2,4 taško, 130 vieta;
- Kazachstanas – 2,9, 115 vieta;
- Azerbaidžanas – 4,8 taško, 36 vieta;
- Armėnija – 3,7, 85 vieta;
- Kirgizija, surinkusi 2,7 balo, užima 112 vietą;
- Moldova – 2,5 taško, 128 vieta;
- Tadžikistanas – 4,1 taško, 70 vieta.
BaltaLietuva ir Uzbekistanas į reitingą neįtraukti.
Kur yra blogiausi keliai??
Galiausiai pateikiame sąrašą šalių, į kurias geriau nevažiuoti asmeniniu automobiliu, nes priešingu atveju rizikuojate praleisti visas atostogas automobilių servisuose arba spūstyse. Paskutines 10 vietų užima Moldova, Mozambikas, Ukraina, Paragvajus, Jemenas, Gvinėja, Madagaskaras, Haitis, Kongo Demokratinė Respublika ir Mauritanija.
Kokios šalys yra tarp 10 geriausių pasaulio šalių pagal kelių kokybę? Gal galite sugestijuoti geriausias šalis, kuriose patirtumėte gero kelių infrastruktūros?