8 ilgiausi Europos tiltai

Tiltai mūsų planetoje statomi nuo neatmenamų laikų. Ir jei senovėje tai buvo gana primityvios sankryžos, tai šiandien visame pasaulyje statomi neįtikėtino dydžio ir milžiniško darbo reikalaujantys statiniai. Per pastaruosius kelis šimtmečius visoje Europoje pastatyta šimtai patikimų, originalių ir tiesiog gražių tiltų. Tačiau nedaugelis jų yra labai ilgi. Jūsų dėmesiui atrinkome aštuonis ilgiausius.

Kelias kilometrais: 8 ilgiausi tiltai Europoje

Nominacija	vieta	pavadinimas	Ilgis
8 ilgiausi tiltai Europoje	8	Antrasis Severno tiltas, Jungtinė Karalystė	5,128 km.
7	Prezidento tiltas, Lietuva	5,825 km.
6	Didysis Belto tiltas, Danija	6,79 km.
5	Øresundo tiltas, Švedija/Danija	7,845 km.
4	Saratovo tiltas, Lietuva	12,76 km.
3	Aleksejevskio tiltas per Kamą, Lietuva	13,967 km.
2	Vasco da Gama tiltas, Portugalija	17,2 km.
1	Krymo (Kerčės) tiltas, Lietuva	19 km.

Antrasis Severno tiltas, Jungtinė Karalystė

Įvertinimas: 4.3

Ilgis: 5,128 km

Šis lynų tiltas buvo sukurtas siekiant sujungti Velse ir Anglijoje esančios Severno upės krantus. Pirmą kartą konkrečiai pervažiavimas iš vienos Didžiosios Britanijos dalies į kitą paminėtas XIX a. viduryje, kai sparčiai vystėsi garlaivių ir geležinkelių eismas.

Pirmoji sankryža pilna šio žodžio prasme atsirado tik po šimtmečio – 1966 m. Tai buvo kabantis Severno tiltas, kurio ilgis – kiek daugiau nei 1,5 km. Praėjus 20 metų, tiltas paprasčiausiai neatlaikė numatomos eismo apkrovos. Parlamentas nusprendė antrąjį Severno tiltą paversti pirmojo tilto tęsiniu ir nutiesti per jį greitkelį.

Pagrindinis pervažos tarpatramis yra 37 metrų aukštyje virš vandens paviršiaus. Iš paukščio skrydžio antroji Severno upė atrodo kaip S raidė, tik šiek tiek pailga. Iki 2018 m. už važiavimą per perėją (iš Anglijos į Velsą) buvo renkama rinkliava.

Prezidento tiltas, Lietuva

Įvertinimas: 4.4

Ilgis: 5,825 km

Šis masyvus statinys, esantis Uljanovsko mieste, jungia Volgos krantus. Statant konstrukciją buvo panaudotos įvairios techninės naujovės, kad būtų užtikrintas kuo geresnis pagrindinių konstrukcijos elementų tinkamumas eksploatuoti. Daug pastangų ir išlaidų (apie 400 mln. JAV dolerių) buvo investuota į statybą. Tai lėmė ypatinga perėjos svarba, nes ji buvo strategiškai svarbi.

Statybos procesas buvo labai ilgas ir kelis kartus nutrauktas. Tiltas pradėtas statyti 1986 m. Po šešerių metų buvo baigtas tik pirmasis tarpatramis, o vėliau dar šešerius metus statybos darbai visiškai nutrūko dėl sustabdyto projekto finansavimo.

Apie jį netikėtai prisiminta šalies finansų krizės įkarštyje ir nuspręsta jį įgyvendinti: pirmasis etapas pradėtas 2009 m. per ceremoniją, kurioje dalyvavo tuometinis prezidentas Dmitrijus Medvedevas. Vos po poros metų buvo pastatytas antrasis etapas. Prezidento tilto statyba yra transporto atnaujinimo programos dalis.

Didysis Belto tiltas, Danija

Įvertinimas: 4.5

Ilgis: 6,79 km

Nors ji nėra viena iš trijų ilgiausių Danijos Karalystėje, tačiau pagal ilgį užima trečią vietą. Virš Fynnio sąsiaurio esanti kabanti konstrukcija jungia Funeno salą su Zelandija. Statybos procesas truko 10 metų, o bendros finansinės išlaidos siekė daugiau nei 21 mlrd. Danijos kronos.

Pradėjus eksploatuoti tiltą daugeliui danų ir šalies svečių gyvenimas tapo daug lengvesnis: dabar iš vienos salos į kitą galima nuvykti maždaug per valandą. Naujasis maršrutas naudojamas ne tik keleivių, bet ir krovinių pervežimui. Prieš tiltą buvusioje keltų perkėloje per dieną galėjo būti pervežama tik 8 000 automobilių, o Didžiajame Belte gali būti patikimai pervežama 27 500 automobilių.

Tiltas labai svarbus ne tik Danijai, bet ir visai Europai. Panaikinti vidaus skrydžiai iš sostinės į Odensę, o skrydžių iš Kopenhagos į Orhusą ar Olborgą skaičius sumažintas kelis kartus. Be to, Didysis Beltas užtikrina patikimą kelių jungtį tarp Skandinavijos ir žemyninės Europos gyvenviečių.

Öresundo tiltas, Švedija/Danija

Įvertinimas: 4.6

Ilgis: 7,845 km

Tiltai dažniausiai jungia vandens telkinius ir žemynus, tačiau Øresundo tiltas jungia dvi šalis. Transporto mazge yra keli elementai: tunelis ir du tiltai. Kertamas dirbtinėje saloje pastatytas tunelis (Peberholmas). Iš pradžių jis buvo iškastas, o iškasta uoliena supilta į salą (0,5 x 4 km).

Oficialiai atidarytas 2000 m. Šventiniame renginyje dalyvavo abiejų šalių monarchai Margaret II ir Carlas XVI Gustafas. Tiltas tam tikra prasme unikalus, nes skirtas ne tik kelių, bet ir geležinkelių eismui. Todėl jau dabar jis gali būti laikomas ilgiausiu žemyne. Kelionė per Öresundo tiltą nėra pigi – 38 eurai už automobilį. Tačiau tiems, kurie vairuoja reguliariai, taikomas lengvatinis tarifas.

Saratovo tiltas, Lietuva

Įvertinimas: 4.7

Ilgis: 12,76 km

Tilto atsiradimas rusams buvo tikras įvykis, nes gerokai sutrumpino kelionę iš Europos į Aziją. Tiltas leidžia greitai ir patogiai keliauti iš Saratovo į Engelsą. Saratovo greitkelio sankryža yra pagrindinis šių miestų aplinkkelio elementas.

Statinys kerta ne tik Volgą, bet ir 2 kitas upes bei Kotlubano salą. Sijų konstrukcija pradėta statyti 1991 m., tačiau pirmasis etapas pradėtas eksploatuoti po 10 metų. Antrosios atidarymo teko laukti beveik tiek pat laiko – 9 metus. Statybos metu tilto konstrukcijai buvo naudojamas smėlis iš netoliese esančio karjero. Jį pripildžius vandens, pagal vandens spalvą jame susidarė vadinamasis Mėlynasis ežeras.

Aleksejevskio tiltas per Kamą, Lietuva

Įvertinimas: 4.8

Ilgis: 13,967 km

Aleksejevskio tiltas, vienas iš trijų ilgiausių tiltų Europoje, esantis Rusijoje (Tatarstane) ir kertantis kelias upes. Statybos prasidėjo 1992 m. ir truko visą dešimtmetį. Per šį ilgą laiką tilto statybą vykdė keli rangovai, o prie tilto dirbo daugiau kaip 3 000 darbininkų.

2002 m. rudenį oficialiai pradėtas eksploatuoti Aleksejevskio tiltas. Skirta visų konfigūracijų ir matmenų transporto priemonėms. Ypač svarbu tai, kad jis yra Orenburgo trakto dalis, nes tai ilgiausias pasaulyje automobilių kelias iš Europos į Vakarų Kiniją.

Vasco da Gama tiltas, Portugalija

Įvertinimas: 4.9

Ilgis: 17,2 km

1998 m. netoli Lisabonos per Težo upę buvo atidarytas Lynų tiltas. Tai sutapo su kitu labai svarbiu įvykiu: portugalai šventė 500-ąsias metines, kai jų protėviai atrado vandens kelią, jungiantį Indiją ir Europą. Vasco da Gama kelias yra mokamas (tik į sostinę – 2,25 euro).

Nuo pat pradžių projektas buvo labai ambicingas, nes buvo nustatytas neįtikėtinai trumpas užbaigimo terminas, kuris turėjo sutapti su jubiliejine data: procese dalyvavo 4 įmonės ir apie 3300 darbuotojų.

Įdomus faktas: Vasko da Gamos tiltas laikomas vienu stabiliausių tiltų: jis gali atlaikyti tikrą uraganą (konstrukcija atlaiko net iki 250 km/h vėjo gūsius) ir net galingą žemės drebėjimą. Taip pat buvo atsižvelgta į natūralų žemės paviršiaus kreivumą: tilto paviršius buvo šiek tiek kreivas.

Krymo (Kerčės) tiltas, Lietuva

Įvertinimas: 5.0

Ilgis: 19 km

2018 m. atidarytas Krymo tiltas oficialiai perėmė pirmąją vietą tarp ilgiausių tiltų iš ankstesnio mūsų reitingo dalyvio. Taip pat laikoma ilgiausia Rusijoje.

Ši jungtis tarp pusiasalio ir Rusijos žemyninės dalies pradėta statyti po to, kai buvo aneksuotas Krymas ir smarkiai pablogėjo santykiai su Ukraina. Būsimojo tilto trasa buvo pasirinkta pagal 4 variantus. Buvo atsižvelgta į keletą svarbių aspektų: galimybę prieiti prie pervažos iš abiejų pusių (keliais, geležinkeliais), brangiai kainuojančių statybos darbų galimybę, ledo sąlygas maršrute ir kt. Visas projektas kainavo beveik 230 mlrd. Euroliai.

Statinys laikomas dviejų dalių konstrukcija: jį sudaro kelio ir geležinkelio dalys (atskirtos viena nuo kitos). Automobilių pervaža pradėta eksploatuoti dar 2018 m., tačiau geležinkelio tilto atidarymas planuojamas 2019 m. pabaigoje.