Kaip pasirinkti vyro, moters ir vaiko ūgio dviratį – ekspertų nuomonės

Pastaraisiais metais sveikatingumo tendencija tapo pasauline ir sukėlė sporto įrangos pardavimo bumą. Vis daugiau žmonių perka dviračius – tai kompaktiška, patogi, aplinkai nekenksminga transporto priemonė, kuria jie važinėja į darbą ir atlieka įprastus darbus, o dažnai jie pakeičia automobilį. Tačiau, norėdami gauti geriausią naudą iš važinėjimo ir treniruočių, turite kuo daugiau dėmesio skirti dviračio dizainui, pagrindinėms jo savybėms ir mechanikai.

turinys

1. Kokių prekės ženklų dviračiai yra geriausi – kurį pasirinkti?
2. Dviračių stiliai
3. Kaip pasirinkti dviratį?
4. Kurį dviratį turėtumėte pasirinkti??
5. Kiek kainuoja dviratis?
6. Vaizdo įrašas apie dviračio pasirinkimą

Kokių prekės ženklų dviračių gamintojus geriausia rinktis?

Kaip ir automobilių, taip ir dviračių gamintojų šiuo metu yra labai daug, kiekvienas jų siūlo įvairių modelių, tinkančių kiekvienam skoniui ir biudžetui. Pastarasis veiksnys dažnai būna lemiamas sprendžiant, kuris dviratis jums labiausiai tinka, nes geros kokybės firminiai gaminiai kainuoja daug pinigų. Apskritai, renkantis konkretų dviračio modelį, pirmenybė teikiama šiems prekės ženklams:

1. Milžiniškas
2. Pirmyn
3. Shimano
4. GT dviračiai
5. Shtil

Kiekvienas iš šių gamintojų siūlo platų modelių asortimentą, atitinkantį kiekvieno pageidavimus – rinktis tikrai yra iš ko! Prieš pirkdami dviratį, geriausia pasidomėti atsiliepimais ir internete rasti tiek teigiamų, tiek neigiamų atsiliepimų.

Kaip veikia dviratis ir ką jis daro

Dviračių konstrukcija ir pagrindinis jų veikimo principas yra visiems gerai žinomi, todėl ilgo aprašymo nereikia. Kiekvieną dviratį, nepriklausomai nuo jo kainos ir komplektacijos, sudaro kelios pagrindinės sudedamosios dalys:

1. rėmas. Suvirinta konstrukcija, pagaminta iš tvirtų plieninių vamzdžių. Magnio lydiniai, aliuminis ir kiti metalai bei jų lydiniai plačiai naudojami tam tikroms savybėms pasiekti. Apatinėje rėmo dalyje sumontuota specialiai pritaikyta važiuoklė, kuri fiksuoja pedalų sąranką. Jis suka krumpliaratinę pavarą, kuri grandine perduoda sukimo momentą galiniam ratui;
2. Vairo mechanizmo dėžę taip pat sudaro kelios pagrindinės sudedamosios dalys. Pats vairas su visomis prie jo pritvirtintomis stabdžių svirtimis, pavarų perjungimu ir kt. Apačioje vairo kolonėlė išsišakoja ir virsta šakute, skirta priekiniam ratui tvirtinti.
3. Ypatinga vieta tenka jėgos agregatui. Ne visi dviračiai turi tokią pavarą, tačiau jos paskirtis – keisti pavarų santykį, kuris turi tiesioginės įtakos dviračio greičiui ir pastangoms, kurių reikia tam tikram greičiui pasiekti;

Dviračių tipai

Nepaisant bendrų konstrukcijos bruožų, rinkoje esantys dviračiai iš esmės skiriasi vienas nuo kito, todėl, prieš nuspręsdami, kuris dviratis jums labiausiai tinka, turite žinoti konkretų dviračio tipą.

MTB

Galingas rėmas, dideli ratai su bekelės padangomis, didelio našumo pedalų dėžė su aukšta vežimėlio padėtimi – tai pagrindiniai elementai. Šie dviračiai skirti sunkiam važiavimui ar sudėtingam reljefui.

Privalumai

• Didelės galios rėmas, galintis atlaikyti dideles dinamines apkrovas;
• Puikiai sugeria smūgius;
• Dideli gebėjimai bėgti krosą;
• kad būtų užtikrintas maksimalus stabilumas bet kokioje vietovėje;
• Didelis greičių skaičius įvairiems našumo lygiams;

Trūkumai

• puiki vertė;
• Netinka monotoniškam važinėjimui mieste;
• Nepatogus balnas;

Universalus (universalus)

Tam tikra prasme universalius dviračius galima laikyti universaliais. Panašus į kalnų dviračius supaprastintas dizainas, todėl tai yra geras pasirinkimas tiek važinėjant bekele, tiek mieste. Didelio našumo, gero mobilumo bekelėje ir aukštos kokybės komponentų.

Privalumai

• Labai universali – tinka važiuoti bekele ir važiuoti kelio danga;
• Gali būti montuojamas bagažo laikiklis;
• Mažos išlaidos;
• Puikiai sugeria smūgius;
• Tvirta ir tvirta rėmo konstrukcija;

Trūkumai

• Ribotas funkcionalumas, kad būtų galima naudoti kelyje;

Kelių dviračiai

Modeliai, kurių visas potencialas išnaudojamas esant geroms dangos sąlygoms. Dėl kokybiško lengvo rėmo, žemyn nukreipto vairo ir didelio skersmens ratų su pakankamai siauromis padangomis, pritaikytų važiuoti dideliu greičiu.

Privalumai

• Mažas svoris;
• Kokybiška transmisija, skirta važiuoti dideliu greičiu;
• Greitaeigis ir manevringas;
• Lengvas ir tvirtas rėmas;

Trūkumai

• Sunkus ir nepakankamai patogus;
• Skirta naudoti tik keliuose;

Miesto dviračiai

Paprasti ir praktiški modeliai, skirti važiuoti mieste. Pasižymi išmaniu dizainu ir pakankamai dideliu komfortu vairuotojui. Beveik visada turi pavarų dėžę, kurioje galima keisti perdavimo skaičių priklausomai nuo apkrovos ir važiavimo sąlygų.

Privalumai

• Kompaktiškos mašinos, skirtos kasdieniam naudojimui;
• Mažos išlaidos;
• Dėl plačių ratų dviračiu galima važiuoti ir jį lengva valdyti;
• Patogi važiavimo padėtis;
• gerai išvystytos bagažo laikymo funkcijos – ir dviračių laikiklis, ir daiktadėžė priekyje;

Trūkumai

• Daugumoje modelių nėra amortizatorių;

  Nepakankamai išvystyta stabdžių sistema;

Dviračio pasirinkimo parametrai

Dviračio rėmo konstrukcija ir aukštis

Geras kainos ir kokybės santykis patyrusiems dviratininkams – tinkamas rėmas ir tinkamas aukštis suteikia puikų komfortą važiuojant dviračiu bet kokiomis sąlygomis. Rėmo aukštis – tai aukštis nuo pedalų vežimėlio iki balnelio tvirtinimo skersinio. Tai visiškai susiję su raitelio kojų ilgiu ir ūgiu: kuo aukštesnis raitelis, tuo aukštesnis turėtų būti rėmas.

rėmo medžiaga

1. Nerūdijančio plieno rėmas – senoji versija. Plieniniai rėmai naudojami pigiuose dviračiuose, jie yra tvirti ir gali atlaikyti dideles apkrovas. Vienintelis plieninių rėmų trūkumas – svoris;
2. Aliumininiai rėmai yra šiek tiek priešingi plieniniams rėmams. Jie lengvi, tačiau aliuminio konstrukcijų negalima vadinti pernelyg stipriomis;
3. Magnio, molibdeno ar kitų lydinių rėmai yra tvirti, bet lengvi. Atsparumas korozijai, pakankamas tvirtumas ir nedidelė kaina – pagrindiniai šių rėmų privalumai;
4. Titano ir anglies rėmai tinka ne visiems, visų pirma dėl pernelyg didelės jų kainos. Kitais atžvilgiais tokie rėmai beveik neturi trūkumų – jie yra labai tvirti, beveik nesveria ir gali atlaikyti dideles apkrovas.

Dviračio svoris

Tradiciškai manoma, kad kuo mažesnis svoris, tuo mažesnis mechaninis dviračio atsparumas. Tačiau ne profesionaliems modeliams – naudojant šiuolaikines medžiagas svoris yra minimalus, todėl jis itin tvirtas. Kasdieniam naudojimui įprastai taikomas maždaug 15-20 kg svoris. Jei mėgstate greitus slalomus ir kelių lenktynes, geriau rinkitės lengvą 12-14 kg sveriantį modelį.

Amortizatoriai

Panašiai kaip ir automobilių sporte, amortizatoriai skirti sumažinti smūgius ir vibraciją, perduodamą nuo rato į vairą ir rėmą. Galimi keturi skirtingi dizainai, kurių kiekvienas turi privalumų ir trūkumų:

1. Spyruokliniai amortizatoriai gerai žinomi daugeliui vairuotojų. Pagrindinis jų trūkumas – metalo senėjimas ir dėl to trumpas tarnavimo laikas. Daug privalumų: geras slopinimas, nebrangi ir lengva priežiūra;
2. Tepaliniai amortizatoriai ir jų oro ir alyvos analogai yra puikus pasirinkimas važiuojant bekele. Vibracijos slopintuvus sudaro rezervuaras, pripildytas specialios alyvos, kuri veikia kaip amortizatorius. Trūkumai yra šie: polinkis į nuotėkį, taip pat ribotos vairuotojo svorio ir matmenų charakteristikos – modeliai su alyviniais amortizatoriais netinka sunkesniems nei 100-110 kg žmonėms;
3. Pneumatinės spyruoklės yra labiau skirtos miesto dviračiams ir negali būti pritaikytos purvo ir bekelės sąlygoms. Naudojant mieste jie yra pakankamai patvarūs ir pasižymi puikiomis amortizacijos savybėmis; – Titano ir anglies pluošto rėmai; – Titano ir anglies pluošto rėmai. Juos galima reguliuoti pagal kiekvieno žmogaus svorį;

Stabdžių sistema

1. Šiuo metu dažniau naudojami tradiciniai kojiniai stabdžiai. Sustabdykite dviratį, mindami pedalus į priešingą pusę. Lengva ir nesudėtinga naudoti, tačiau vargu ar gali užtikrinti tinkamą stabdymą intensyvaus naudojimo metu;
2. V formos stabdžiai – tai specialus trosų mechanizmas su trinkelėmis, kurios prie ratlankio prispaudžiamos specialiais spaustuvais. Veiksmingas tik tada, kai ratlankis sausas ir plokščias, o trinkelės geros būklės. gali būti sunku naudoti, o trinkeles reikia reguliariai keisti. Be to, jie nebrangūs ir pasižymi geromis stabdymo savybėmis;
3. Mechaniniai ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Pagrindinė jų ypatybė yra ta, kad jie stabdo ne patį ratlankį, o rato stebulę ir yra izoliuoti nuo aplinkos. Dėl to jie nepriklauso nuo atmosferos sąlygų, temperatūros ir ratlankio būklės. Trūkumai – didelė kaina ir sudėtingas remontas bei aptarnavimas;

Pavarų dėžė ir pavarų skaičius

Mechaninės dalys, kurios sudaro dviračio važiavimo charakteristikas ir leidžia keisti apkrovą ir greitį, atsižvelgiant į sąlygas. „Shimano”, „Alteco” ir kitų pasaulyje žinomų korporacijų intelektualiausios pavaros gali turėti iki 28-30 greičių nustatymus, tačiau jų reikia tik profesionaliems dviratininkams. Įprastam naudojimui mieste visiškai pakanka biudžetinių modelių su 7-10 skirtingų greičių.

Kokybė yra vienas iš prioritetų renkantis transmisiją dviračiui, todėl pirmenybę turėtumėte teikti gerai žinomų Europos ir Japonijos prekių ženklų, tokių kaip „Shimano”, „Alteco” ir SRAM, gaminiams.

Kuris dviratis jums tinka??

1. Nėra prasmės pirkti specializuotus brangius modelius kasdieniam naudojimui mieste ir kelionei į studijų ar darbo vietą. Tokiam naudojimui geriausiai tinka klasikinis sėdimasis dviratis su lengvu aliuminio rėmu, „Shimano” stabdžiais ir transmisija bei dideliais ratais su kelio protektoriumi;
2. Jei jūsų tikslas – važiuoja miškuose ar šalies keliuose, bet ne atmesti ir miesto naudojimo, pirmenybė turėtų suteikti klasikinis universalus dviratis arba nebrangiai kalnų modelis. Dideli ratai, išmani stabdžių sistema ir daugiapakopė pavarų dėžė tikrai bus sveikintinas priedas;
3. Profesionalūs dviratininkai, norintys važiuoti ekstremaliomis sąlygomis, turėtų ieškoti geriausių kalnų dviračių su dvigubos pakabos rėmais, galingais 27-29 colių ratais, hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir pažangia amortizacija. Pavarų dėžė: „Shimano” arba SRAM kokybės sprendimai;

Kiek kainuoja važiuoti dviračiu?

1. Klasikiniai modeliai, skirti kasdieniam naudojimui mieste, vadinamieji miesto dviračiai, kainuoja nuo 10 tūkst. iki 50-60 tūkst. Euro. Panašūs vaikiški modeliai yra pigesni – perkant kokybišką dviratį galima neviršyti 10-12 tūkst. Euro;
2. Kelių dviračiai yra labai specializuoti modeliai, todėl jų kaina yra tinkama – pradžia 15-20 tūkstančių Euro lygio, ir gali siekti 80-100 tūkstančių;
3. Profesionalūs MTB dviračiai kol kas yra brangiausi. Geriausi populiarių gamintojų modeliai gali kainuoti apie 400-500 tūkst. Euro, tačiau kokybišką modelį realu nusipirkti už 40-60 tūkst. Euro.

Tolesniuose straipsniuose mūsų ekspertai papasakos, kaip išsirinkti dviratį suaugusiesiems, dviračių sporto paslaptis triatlonininkams ir kaip išsirinkti dviratį miestui.

Dviračio vaizdo įrašo pasirinkimas