Kuo komponentiniai garsiakalbiai skiriasi nuo bendraašių garsiakalbių

Gerai muzikai reikalingas bent jau tinkamas garsas. Reikia gilaus, fiziškai juntamo žemo dažnio ir apgaubiančio, detalaus, tikroviško vidutinio ir aukšto dažnio garso. Tai pasakytina apie bet kokius garsiakalbius, ne tik namų garsiakalbius. Automobilių savininkai taip pat mėgsta mėgautis gera muzika.

Štai kodėl automobilių garso gamintojai nuolat diegia naujas technologijas į jau žinomus garso išgavimo būdus. Garsiakalbiai tobulėja, tampa vis tobulesni ir malonesni ausiai. Analoginė perdavimo technologija keičiasi skaitmenine, o įprastos garso sistemos pertvarkomos.

Todėl dabar rinkoje yra dviejų pagrindinių tipų automobiliniai garsiakalbiai – komponentiniai ir koaksialiniai. Sunku nustatyti, kurį iš jų geriausia naudoti. Dažnai keičiant garsiakalbius automobilių savininkams kyla klausimas, kuo skiriasi komponentiniai garsiakalbiai nuo koaksialinių garsiakalbių? Šiame straipsnyje apžvelgsime abu šiuos tipus ir pasakysime, kurį iš jų pasirinkti.

Koaksialiniai garsiakalbiai

Pradėkime nuo koaksialinio automobilio garsiakalbio, nes jis yra kuo paprastesnis ir labiau paplitęs. Dauguma vidutinės ir aukščiausios klasės automobilių gamintojų montuoja tokio tipo garso sistemą. Be minėtų privalumų, jis taip pat pasižymi nedidele kaina, kuri dažnai yra lemiama.

Koaksialinės sistemos akustinė konstrukcija apima bendrą žemųjų, vidutinių ir aukštųjų dažnių fondą. Tai reiškia, kad iš grotuvo išeina vienas ar daugiau lygiaverčių kabelių, kuriais vienu metu perduodamas signalas. Juose galima įrengti žemų dažnių garsiakalbį arba aukštų dažnių garsiakalbį.

Štai kur didžiausias dizaino paprastumas. Tačiau čia slypi koaksialinio garsiakalbio konstrukcijos trūkumas. Neteisingai juos nustačius, vietoj gero erdvinio garso gausite ne gerą erdvinį garsą, o aukštų garsų mišinį iš žemųjų dažnių garsiakalbių ir žemų dažnių iš aukštųjų dažnių garsiakalbių.

Siekiant apsisaugoti nuo šio poveikio, naudojami modeliai su dažnio filtrais. Ši maža mikroschema atskiria į garsiakalbį įeinantį signalą ir atskiria nuo jo netinkamas linijas. Taigi „aukštųjų dažnių garsiakalbiai” su dažnių filtru skleidžia tik aukštuosius dažnius, o be dažnių filtro jie skleidžia ir aukštuosius, ir žemuosius.

Dažnio filtrą galima įrengti įvairiais būdais. Tai tik viena iš galimybių – uždėti jį ant kiekvieno garsiakalbio. Jis taip pat gali būti įmontuotas tiesiai į automobilio radijo imtuvą arba įrengtas atskirai – garso sistemos „šaknyje” (t. y. jis priima signalą iš grotuvo, dalina jį ir siunčia į atskirus garsiakalbius).

Tačiau šie trūkumai nublanksta prieš pagrindinį koaksialinių garsiakalbių privalumą: paprastas montavimas. Jie dažnai gaminami pagal konkrečius transporto priemonių modelius ir yra idealaus dydžio, kad tilptų į tam tikrus interjero apdailos griovelius (pvz., plastikines durų apdailos plokštes). Todėl garsiakalbius galima kuo greičiau pakeisti savo rankomis, dažnai nevykstant į techninės priežiūros centrą.

Pagrindiniai koaksialinių garsiakalbių trūkumai:

1. Lengva įdiegti. Garsiakalbiai (garsiakalbiai) dažnai gaminami konkretiems automobilių modeliams, todėl juos galima lengvai sumontuoti nesikreipiant į techninės priežiūros centrą;

2. Mažos išlaidos. Garsiakalbiai yra nebrangūs, todėl jų keitimas nesugriaus banko;

3. Surenkamieji garsiakalbiai. Nereikia jokių papildomų derinimų, o daugelį garsiakalbių galima įdiegti „plug-and-play”.

Pagrindiniai koaksialinių garsiakalbių trūkumai:

1. Be gero dažnių filtro garsas tampa negirdima „košė”. Reikalingas signalų atskyrimas. Tai galima padaryti garsiakalbyje arba automobilyje, arba sumontavus atskirą išankstinį filtrą;

2. Koaksialiniai kabeliai dažnai kenčia nuo „persikirtimų”. Tam tikrų transporto priemonės dalių, pavyzdžiui, generatoriaus, elektromagnetiniai laukai trikdo laidus. To galima išvengti naudojant ekranuotą arba šarvuotą koaksialinį kabelį.

Apskritai koaksialiniai garsiakalbiai yra sprendimas tiems, kurie tiesiog nori klausytis muzikos automobilyje ir per daug nesijaudinti dėl garso kokybės. Lengvai montuojami ir nebrangūs, tinkami savarankiškam keitimui. Jei įdiegsite gerą pralaidumo filtrą, galėsite pasiekti daugiau ar mažiau malonų, trimatį garsą.

Komponentiniai garsiakalbiai

Komponentiniai garsiakalbiai, kaip rodo pavadinimas, skirti prijungti prie daugiajuostės garsiakalbių sistemos. Tiesa, kad automobiliuose paprastai naudojamos tik dvi juostos. Tačiau jis jau pakankamai didelis, kad galėtumėte mėgautis erdviniu garsu.

Tačiau norint mėgautis gera scena ir puikiomis garso detalėmis nepakanka vien įsigyti komponentinius garsiakalbius. Turėsite „pasidarbuoti” su jo diegimu. Paprastai garsiakalbiai turi būti įrengti tam tikrose salono vietose. Vidutinio dažnio akustinės galvutės montuojamos durelėse, aukštųjų dažnių garsiakalbiai – ant priekinių arba galinių statramsčių, tačiau žemųjų dažnių garsiakalbis yra šiek tiek sudėtingesnis.

Pagrindinė komponentinių garsiakalbių problema yra ta, kad ne visi automobiliai palaiko jų montavimą. Turėsite patys išpjauti skyles garsiakalbiams. O su žemų dažnių garsiakalbiu viskas priklauso nuo „gudrybių”. Todėl jis dažnai dedamas į bagažinę ne tik todėl, kad sekmadienio rytą 7 val. visa kaimynystė galėtų mėgautis drum’n’bass kūrinio ritmu, bet ir todėl, kad salone yra vietos.

Štai kodėl komponentinių garsiakalbių montavimas – ne jūsų užduotis. Paprastai automobilių savininkai kreipiasi į specialias detalių ir automobilių garso įrašų studijas, kurių specialistai nustato, kaip geriausiai nutiesti kabelius ir kur išdėstyti garsiakalbių galvutes, kad vairuotojas galėtų mėgautis detaliu ir garsiu garsu.

Komponentiniai garsiakalbiai taip pat naudoja išorinį dažnių atskyrimo įtaisą. Tik tai ne filtras, o krosoveris. Jis tvarkingai nukreipia signalą, jo nenutraukdamas, todėl išsaugomas aukštas kiekvieno dažnių diapazono detalumas.

Tokia konfigūracija leidžia eksperimentuoti ir sukurti būtent tokią garso sceną, kuri idealiai tinka automobilio savininkui. Norite ryškaus „gyvo” garso? „Gniaužtuvai yra ant priekinių statramsčių. Norite apgaubiančio garso, kuris padėtų atsipalaiduoti ir susikoncentruoti į kelią? „Aukštųjų dažnių garsiakalbiai” sumontuoti ant galinių statramsčių.

Verta paminėti, kad komponentinių garsiakalbių naudojimas itin kompaktiškuose automobiliuose, tokiuose kaip „Daewoo Matiz” ar „Smart ForTwo”, nėra pateisinamas. Maži garso sistemos matmenys iškraipo garsą ir iškreipia garso sceną. Taip, ir kai kurie dažniai bus per aukšti arba per žemi.

Pagrindiniai komponentų garsiakalbių privalumai:

1. Užtikrinkite sodrų, detalų ir tikrovišką garsą. Dėl jų scena netampa purvina, todėl galite išgirsti kiekvieną natą. Garso kokybė nesvarbu, kokį žanrą mėgstate – ar tai būtų simfoniniai koncertai, ar popmuzika, ar koks nors perdėtai žemo dažnio dubstepas, ar kietasis rokas, liksite sužavėti vienodai;

2. Galite eksperimentuoti su scena, kad erdvinis garsas būtų būtent toks, kokio norite – nuo ryžtingo iki apgaubiančio.

Pagrindiniai komponentinių garsiakalbių trūkumai:

1. Sunku įdiegti. Dauguma automobilių paprastai neturi garsiakalbiams montuoti tinkamų griovelių, juos teks išpjauti patiems. Be to, turėsite ištraukti kabelius po vidaus apdaila;

2. Didelės išlaidos. Ne tik patys garsiakalbiai, bet ir atkūrimo blokai su krosoveriu, kurie paskirsto signalą tarp garsiakalbių galvučių;

3. Netinka itin kompaktiškiems automobiliams. Arba, tiksliau, jie gali būti įrengti, bet tai nebus pateisinama – mažoje kabinoje bus dažnio aberacijų.

Komponentiniai garsiakalbiai skirti tiems, kurie nori aukštos kokybės garso ir yra pasirengę už jį mokėti. Ant kortos pastatyti ne tik pinigai – taip pat teks atlikti nepataisomus automobilio konstrukcijos pakeitimus. Taip pat rekomenduojama kreiptis į automobilių detalių arba garso aparatūros įmonę, kad juos sumontuotų.

Komponentinių ir koaksialinių garsiakalbių palyginimas

Taigi, komponentiniai garsiakalbiai skirti tiems, kurie nori mokėti už aukštą garso kokybę, o koaksialiniai garsiakalbiai – tai sprendimas tiems, kurie turi mažesnį biudžetą. Tačiau tuo jų skirtumai nesibaigia.

Jei norite tobulo garso, verta prijungti komponentinius garsiakalbius. Tačiau tokio tipo akustikos įrengimas reikalauja daug darbo – iki negrįžtamų automobilio konstrukcijos pakeitimų. Jei reikia greito ir paprasto įrengimo (galbūt, atliekamo savo rankomis namuose) ir norite sutaupyti pinigų, galite naudoti koaksialinį garsiakalbį su geru dažnių filtru.