11 geriausių degalų filtrų gamintojų

*Pagal redakciją geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi ir nėra reklaminė ar pirkimo rekomendacija. Prieš pirkdami jį turite pasikonsultuoti su ekspertu.

Degalų filtras yra svarbi degalų sistemos dalis, apsauganti purkštukus (benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose) nuo užsikimšimo ir visą variklį nuo staigaus gedimo.

Renkantis degalų filtrus aktualus klausimas: kurių įmonių gaminiai atitinka aukščiausius kokybės reikalavimus ir kiek gamintojų apskritai reikėtų pasitikėti. Na: remdamiesi vartotojų atsiliepimais ir ekspertų nuomonėmis, sudarėme 11 geriausių degalų filtrų įmonių-gamintojų, kurios ilgą laiką išlaiko nuolat aukštą prekių kokybės ženklą, reitingą.

Kaip pasirinkti degalų filtrą

Pasirinkti automobilio degalų filtrą nėra sunku, ypač patyrusiems automobilių savininkams. Kad nesusidurtumėte su nekokybiškais ar netinkamais produktais, pakanka atkreipti dėmesį į šias savybes:

Filtro lygis.Degalų filtrai gali būti 3 skirtingų filtravimo lygių:

1. terpė – gali sulaikyti 50 % visų tam tikro dydžio dalelių. Jį tikslinga montuoti tik tada, jei į automobilį pilami aukšto oktaninio skaičiaus (95 ar daugiau) degalai.
2. nominalus – dalelių atrankos lygis tokiuose filtruose yra artimas maksimaliam. Jie sulaiko iki 95 % visos dalelių masės, todėl yra universalūs ir gali būti montuojami į įvairaus amžiaus automobilius.
3. absoliutūs – „švariausi” filtrai, kurių tarnavimo laikas labai priklauso nuo degalų kokybės. Jie sulaiko 99,97 % priemaišų, užtikrina gerą degalų sistemos būklę ir paprastai yra geresnės kokybės nei ankstesnės versijos.

Filtravimo popieriaus kokybė. Šį kriterijų sunku taikyti, nes be specialių žinių ar tiesioginio palyginimo sunku įvertinti produkto kokybę. Tačiau labai svarbu patikrinti kalkinio popieriaus kokybę: minkšta struktūra ir pleiskanojimas yra tikrieji padirbtų arba nekokybiškų prekių rodikliai. Nereikia sakyti, kad į variklius patekę pūkai gali turėti rimtų pasekmių. Tai nebus pastebėta iš karto, nes sistemos užkimšimas yra ilgas procesas. Tačiau pirkdami nekokybišką gaminį būkite pasiruošę, kad lemiamu momentu įrenginys suges.

Vyniojimo tankis. Labai svarbus parametras, rodantis, kaip gerai filtras atliks savo vardinę funkciją. Popieriaus tankį galima įvertinti liečiant arba apžiūrint vizualiai: filtro sluoksnis turi būti pakankamai storas (nepermatomas), be jokių pertrūkių ar vientisumo pažeidimų visame plote. Jei eksploatacinė medžiaga turi defektų, apie patenkinamą filtravimo kokybę negali būti nė kalbos.

Matmenys. Bene lemiamas degalų filtro veikimo veiksnys yra kasečių prigludimas prie puodelio lizdo. Net milimetro nuokrypis ilgainiui gali sukelti rimtų variklio problemų.

11 geriausių degalų filtrų gamintojų

Nominacija	vieta	gamintojas	įvertinimas
11 geriausių degalų filtrų gamintojų	1	MANN filtras	5.0
2	„Bosch”	4.9
3	urflux	4.8
4	Knecht	4.7
5	Fleetguard	4.6
6	Filtron	4.5
7	Hengst	4.4
8	Čempionas	4.3
9	Sakura	4.2
10	UFI	4.1
11	SCT-Vokietija	4.0

MANN filtras

Įvertinimas: 5.0

„MANN-Filter”, populiariausias lengvųjų automobilių, visureigių ir sunkvežimių filtrų elementų gamintojas, neabejotinai užima pirmąją vietą. Daugiau nei 40 % MANN degalų filtrų tiekiama Vokietijos transporto priemonių gamintojams. Dar 20 % atitenka Japonijos ir JAV naftos perdirbimo gamykloms. Likusieji 40 proc. – tai produktai, skirti antrinei rinkai, kurios įvairovė viršija visas įmanomas ribas.

Išskyrus tam tikrą procentą imitacijų, be kurių, deja, vidaus rinka neegzistuoja, MANN degalų filtrų kokybė yra puiki. Smulkiųjų dalelių sijojimo charakteristikos atitinka ant pakuočių esančias nuorodas: nuo 75 iki 99,98 % viso benzino ir dyzelino priemaišų kiekio. Net ir vidutinė vietinių degalų kokybė ilgainiui neturi įtakos filtrų veikimui. Kainos lygis taip pat yra šiek tiek aukštesnis nei vidutinis, tačiau, atsižvelgiant į ilgaamžiškumą, pirkinys bus gana pelningas. Jei sutelksite dėmesį į biudžetines asortimento versijas, mažiausia VAZ filtro kaina svyruos nuo 280 iki 320 Euro. neblogai, bet?

„Bosch”

Įvertinimas: 4.9

Vokietijos korporacija „Bosch” yra viena iš svarbiausių automobilių atsarginių dalių rinkos dalyvių, todėl naujienos apie jos degalų filtrus neturėtų būti suvokiamos kaip kažkas ypatingo. Priešingai, vokiečiams pavyksta išlaikyti nuolat aukštą kokybės lygį, tačiau jie išlieka vidutiniame kainų segmente. Tiesa, pastaruoju metu MANN filtrus vis dažniau galima įsigyti „Bosch” dėžutėse, o tai netiesiogiai gali reikšti, kad šis prekės ženklas tapo dar viena pakuočių gamintoja.

„Bosch” degalų filtrų asortimente galima rasti dalių, skirtų bet kurios markės automobiliams, įskaitant rusiškus VAZ ir japoniškus „Honda”, „Suzuki”, „Mitsubishi” ir „Lexus”. Tačiau yra viena gudrybė: visada patikrinkite kilmės šalį, nes „MANN-Filter” filialai ir gamybos vietos yra visame pasaulyje. Geriausia rinktis Europoje pagamintus filtrus – jiems keliami aukštesni reikalavimai ir daug griežtesnė galutinė kokybės kontrolė. Venkite naudoti Kinijoje ar kitose ne Europos šalyse pagamintas eksploatacines medžiagas, nes jų kokybė nuolat būna prasta.

urflux

Įvertinimas: 4.8

Trečioji vieta dideliu skirtumu atiteko „Pruflux”, siūlančiai nebrangius filtrus, pasižyminčius dideliu nominaliu filtravimo našumu ir ilgaamžiškumu. Praktika rodo, kad vienas šios bendrovės degalų filtras tarnauja daugiau kaip 25 tūkst. kilometrų – tai labai geras rezultatas, palyginti su konkurentais.

„Pruflux” degalų filtrų konstrukcijos principai taip pat yra nepaprasti. Filtro kasetė visada užima visą metalinio cilindro su vožtuvais erdvę, todėl turi didelį naudingą filtravimo plotą. Gamyboje naudojamas popierius taip pat yra didelio tankio, iš kurio atrenkama apie 90-95 % intarpų. Remiantis oficialia statistika, vidutinis kainų lygis diapazone yra 260-290 Euro, o pagal šį rodiklį „Pruflux” yra beveik panašus į „Bosch”. Deja, Rusijos rinkoje pastaruoju metu trūko šio gamintojo degalų filtrų, todėl negalime jų vertinti aukščiau.

Knecht

Įvertinimas: 4.7

Vienu laipteliu aukščiau už lyderių trejetuką atsidūrė bendrovė „Knecht”, brangiai kainuojanti pakavimo įrenginius, dirbanti kartu su Vokietijos gamintoju „Mahle”. Vidutinė šio prekės ženklo degalų filtrų kaina yra 500 Euro, t. y. gerokai didesnė nei vidutinė sąskaita už pirmiau minėtų konkurentų: „Pruflux”, „Bosch” ir net „MANN”.

Nepaisant to, kad „Knecht/Mahle” filtrai yra brangūs, jų kokybė yra labai gera. Kokybišką filtravimą galima keisti kas 20-25 tūkst. kilometrų, o patikimas vožtuvų veikimas ir didelis popieriaus tankis nesukelia sistemos apkrovos. Pagrindinė asortimento dalis skirta japoniškoms ir vokiškoms transporto priemonėms: daugiausia tokioms markėms kaip „Mazda”, „Suzuki”, „Mitsubishi” ir „Toyota”. KIA ir „Hyundai”, taip pat VAZ filtrai nėra retas reiškinys, net ir senesnių modelių. Remiantis apžvalgomis, yra tik vienas trūkumas: labai didelės kainos, kurios atgraso daugumą vietinių pirkėjų.

Fleetguard

Įvertinimas: 4.6

„Cummins Filtration” prekės ženklas, gaminantis filtrų elementus lengviesiems automobiliams, visureigiams ir sunkiasvorėms komercinėms transporto priemonėms. Pagrindinis gamintojo darbo metodas – tobulinti esamus sprendimus ir integruoti juos į savo kūrinius. Geriausiai „Fleetguard” segmente žinomas „StrataPore” – sintetinis daugiasluoksnis filtras, užtikrinantis daugkartinį degalų valymą ir didelę absorbcinę gebą.

Pagrindinė „Fleetguard” funkcija – kurti dyzeliniams varikliams skirtus degalų filtrus, kurie kuriami kartu su pagrindine „Cummins Inc.” būstine. Taigi, prekės ženklo bandymų vieta yra visas gamybos cechas. Dėl šio sėkmingo derinio nė vienas iš išvardytų konkurentų negali prilygti „Fleetguard” pagal našumą. Tačiau šis prekės ženklas mūsų reitinge užima tik 5 vietą, o to priežastis paprasta: dyzelinių degalų filtrų asortimente yra daugiau kaip 5000 vienetų, o benzininių filtrų asortimente nėra nė vieno.

Filtron

Įvertinimas: 4.5

Vienas didžiausių vardų Rusijoje, kuriam mūsų reitinge prilygsta tik du didieji: „Bosch” ir „MANN-Filter”. Bendrovės būstinė yra Lenkijoje, o tai yra pagrindinė prekės ženklo populiarumo Europoje ir buvusioje Sovietų Sąjungoje priežastis. Apie 35 % gamybos apimties tenka JAV (General Motors, Ford), Vokietijos (Volkswagen) ir Didžiosios Britanijos (Land Rover) automobilių gamintojams.

Verta paminėti, kad „Filtron” iki šiol turėjo privilegiją būti viena iš griežčiausių filtrų gamintojų, nes produkcijos kokybės kontrolės lygis lėmė rekordinį 2,3 % defektų lygį. Papildomas kontrolės išlaidas su kaupu kompensavo šiek tiek padidėjusi produkto kaina. Todėl vidutinė „Filtron” degalų filtrų kaina yra 300 Euro. Vienintelė problema: didelis padirbinių srautas dėl bendrovės populiarumo, kurio kaina kartais yra 50 % mažesnė nei originalo. Kadangi vidaus vartotojai įpratę vartoti pigesnes prekes, pastaruoju metu pasipiktinimas labai išaugo.

Hengst

Įvertinimas: 4.4

Septintoje vietoje – bendrovė „Hengst” dėl mažesnio produkto populiarumo Rusijoje, nors kokybė nėra prastesnė nei „Knecht” ar įprastų MANN filtrų. Jie puikiai veikia su vietiniais degalais ir užtikrina patikimą degalų sistemos apsaugą ilgą laiką. Remiantis nepriklausomais bandymais, kai kurie pažangių filtrų serijos atstovai tarp keitimų nuvažiuoja iki 60 tūkst. kilometrų. Vidutinis skaičius svyruoja nuo 28 iki 30 tūkst. kilometrų.

Siekdama suteikti kasetei papildomo standumo ir fiksacijos korpuse, „Hengst” praktikuoja išorinius plastikinius cilindrus. Jie netrukdo degalams prasiskverbti pro filtro popierių, tačiau leidžia išvengti atsilenkimo ir kasetės iškraipymo eksploatacijos metu. Vidutinė benzino filtro kaina yra 380 Euro, t. y. maždaug ketvirtadalis rinkos vidurkio.

Čempionas

Įvertinimas: 4.3

Už „Champion” filtrų konstrukcijos paprastumo slypi supaprastintas gamybos procesas, užtikrinantis puikų ilgalaikį kasečių veikimą. Jie yra vieni iš pigiausių, tačiau tuo pačiu metu, kaip parodė apžvalgos ir nepriklausomi bandymai, jie yra aukščiausios kokybės vidaus rinkoje. Filtravimo popierius yra sandarus, be parafino ir pūkelių pertekliaus, kurie galėtų užteršti degalų sistemą. Galimybės labai įvairios – iki 5 mikronų dydžio dalelių sieto, tačiau net ir šių leistinų nuokrypių dažnai nepakanka, kad būtų pasiektas vidaus degimo varikliui reikalingas benzino grynumas (ypač Rusijoje).

Kaip pastebėjo naudotojai, vidutinė „Champion” degalų filtrų rida yra 30 000 kilometrų. Aukščiausios klasės modelius galima eksploatuoti iki 60 000 km, o jų eksploatavimo trukmė vis dar yra minimali. Pagrindinė problema, susijusi su asortimentu Rusijoje, yra didelė suklastotų prancūziškų produktų dalis, tačiau, paradoksalu, tačiau kartais jie taip pat būna pakankamai konkurencingi.

Sakura

Įvertinimas: 4.2

Japonišką atspalvį turintis prekės ženklas „Sakura” yra oficialus „ADR Group” – Indonezijos korporacijos, gaminančios nebrangias automobilių dalis – prekės ženklas. Per metus ji pagamina daugiau kaip 100 mln. filtrų, įskaitant degalų filtravimo kasetes (apie 30 %).

Tarp „Sakura” eksploatacinių medžiagų privalumų naudotojai mini mažą kainą ir gerą filtravimo našumą. Kokybė, be abejo, žemesnė nei Europos konkurentų, tačiau ji atitinka jūsų lūkesčius dėl biudžetinių filtrų. Tačiau tarp trūkumų daugelis nurodo didelį klastojimo lygį (įvairių šaltinių duomenimis, nuo 28 iki 44 proc. produktų Rusijos rinkoje yra suklastoti). Kad išvengtumėte žemos kokybės pirkinio, visada atkreipkite dėmesį į pakuotės dėžutę. Originalūs filtrai yra pažymėti brūkšniniu kodu su įmonės prefiksu ir dvispalviu aukštu šriftu (jei jo nėra arba jis nusidėvėjęs ir blyškus, nepirkite). Kitas svarbus skirtumas yra tas, kad padėkos frazė (pateikta japonų kalba) nėra verčiama į kitas kalbas.

UFI

Įvertinimas: 4.1

Italijos bendrovė UFI, turinti dukterinių įmonių Europoje ir keliose Amerikos valstijose, ir toliau pirmauja sąraše. Bendrovė ypač didžiuojasi bendradarbiavimu su „Ferrari”, tiekdama degalų filtrus ne tik serijiniams automobiliams, bet ir elitinei pasaulio lenktynių serijai „Formulė-1”. Natūralu, kad šių eksploatacinių medžiagų kokybė nekelia abejonių: daugiapakopė gamybos operacijų kontrolė ir patikrintų medžiagų naudojimas užtikrina ilgesnį originalių filtro kasečių elementų ilgaamžiškumą.

Kalbant apie eksportui skirtus degalų filtrus, UFI turi keletą rimtų pretenzijų. Pirma, dėl kainų. Beveik viso produktų asortimento kaina yra 1,3-1,5 karto didesnė už rinkos vidurkį. Antra, eksportuojamų filtrų kokybės rodikliai yra šiek tiek prastesni nei vidaus rinkai skirtų produktų. Taip pat galima paminėti tam tikras problemas, susijusias su klastotėmis, tačiau bendrovė šią problemą sprendžia operatyviai, diegdama naujas saugumo priemones ir identifikuodama originalus. Apskritai gamintojo aprašymas yra gana teigiamas, tačiau neigiamų veiksnių suma neleidžia jam pakilti bendrame reitinge.

SCT-Vokietija

Įvertinimas: 4.0

SCT, kurios pagrindinė būstinė yra Vokietijoje, buvusi šlovė greitai išblėso, kai dauguma jos gamybos įrenginių buvo perkelti į Kiniją. Pirminis planas užtikrinti griežtą kokybės kontrolę Kinijos teritorijoje žlugo ir rinką užplūdo vadinamieji SCT-Vokietijos degalų filtrai. Tik 40 % visų produktų turi deklaruojamas savybes, o likusieji 60 % tinka tik kaip laikinas eksploatacinis produktas. Minkštas korpuso metalas, plonėjantis filtravimo popierius (ir net lūžiai), pagrindinių konstrukcinių elementų nuokrypis – tai pagrindiniai kiniškų SCT gaminių trūkumai.

Tačiau su keliais Europos filtrais padėtis yra daug geresnė. Lūžio lygis yra 1,5-2 %, elementai puikiai dera, o pats popierius yra vientiso pjūvio, be plonėjimo ir šiurkščių atraižų. Taigi, jei nuspręsite įsigyti SCT degalų filtrą, būtinai patikrinkite gamintojo šalį.