- Geriausios alyvos „Toyota RAV4
- Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su benzininiu varikliu
- Shell He
x
SN 0W-20
Įvertinimas: 4.9
„Total” hidrokrakingo alyva, sertifikuota kaip API SN ir ILSAC GF-5, gali būti laikoma originalios alyvos analogu (tikėtina, kad taip ir yra, atsižvelgiant į tai, kas gamina „Toyota” alyvas Europai ir Lietuvai). „Total” techninių duomenų lape nurodo minimalų parametrų skaičių, todėl pereikime tiesiai prie nepriklausomos laboratorinės analizės.
Aukštos temperatūros kinematinė klampa – 8,812/s, šiuo atžvilgiu iš viso yra šiek tiek pranašesnis už „originalą”, užpylimo taškas – minus 45 laipsnių. Gana tikėtini rezultatai. Šarmingumas yra 8,5 mg CON/g, tai geras rezultatas, alyvos detergentas yra geras, rūgštingumas lėtai didėja, tinka naudoti su paso keitimo intervalais. Praktiškai jį galime vadinti įprastu įprasto pakeitimu, kuris nėra žymiai pranašesnis, bet šiek tiek ekonomiškesnis.
Privalumai
Geros plovimo savybės
Pakankamai didelė klampa aukštoje temperatūroje
Trūkumai
Santykinai didelė kaina
Ne pati geriausia stingimo temperatūra pagal SAE 0W-20 klampumo klasės standartus
„Toyota” originali variklinė alyva SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy
Įvertinimas: 4.7
Pilnas šios alyvos pavadinimas dar labiau išryškina jos mažą klampą – tai tipiškas šiuolaikinės tokio tipo alyvos atstovas, kurio klampa aukštoje temperatūroje yra 8,492/s, tačiau netikėtai didelis klampos indeksas, ypač hidrokrackeriui – daugiau kaip du šimtai. Praktiškai tai reiškia, kad nors alyva yra „plona”, ji pasižymi geru klampumo stabilumu, o jos šarminis skaičius yra 8,09 mg KOH/g, todėl ji gali tarnauti pakankamai ilgai, kol praras pagrindines savybes. Remiantis tos pačios alyvos, parinktos nuvažiavus 11500 km, analizės rezultatais, galima daryti išvadą, kad ši alyva vis dar yra gana „gyva”, nors jau ties išsekimo riba. Pagrindiniai dilimo žymenys (chromas, varis, aliuminis) išplautame mėginyje yra minimalūs, RAV4 alyva užtikrina normalią apsaugą nuo dilimo. Primename, kad įprastomis eksploatavimo sąlygomis RAV4 automobilio priežiūros intervalas yra 10 000 kilometrų. Liejimosi temperatūra Rusijos sąlygomis yra gana žema: -44 laipsniai Celsijaus, kaip išbandyta. Tik šalčiausiame klimate rinkitės šalčiui atsparesnes 0W-20 versijas.
Nors sukurti mažo klampumo variklinę alyvą, pasižyminčią geru patvarumu ir variklio apsauga, nėra lengva užduotis (ypač didelio našumo varikliams), šiuo konkrečiu atveju pastangos buvo sėkmingos. Originalią alyvą (penkių litrų kanistro kodas – 08880- 83886GO) galime vienareikšmiškai rekomenduoti.
Privalumai
Didelis klampumo stabilumas
Alyva paprastai būna standartinio aptarnavimo intervalo
Neblogai šiuolaikinei „ekologiškai” alyvai
Trūkumai
Pakankamai aukšta kaina, ypač prekybos atstovybėse
Aukšta stingimo temperatūra 0W-20
Mot
8100 Eco-
0W20
Įvertinimas: 4.7
Teigiama, kad pigiausia šiandieninė alyva atitinka API SN ir ILSAC GF-5 reikalavimus. Techninėje dokumentacijoje išvardytos savybės nėra įspūdingos, nors ir pateisinamos jo prieinamumu: mažas bazinis skaičius (7,9 mg KOH/g), stingimo temperatūra -45 laipsniai, vidutinė klampa aukštoje temperatūroje (8,3 mm2/ Puikus klampumo indeksas (170), mažas SAE 0W-20).
Atliekant laboratorinę analizę klampa aukštoje temperatūroje buvo dar mažesnė – 8,172/s, nors ir su atsarga iki apatinės standartinės ribos (5,6 mm2/vis dar gerai. Išmatuotas 7,75 mg KOH/g šarmingumas, o stingimo temperatūra šiek tiek pagerino vaizdą: -48 °C. Tačiau šios alyvos vis dar negalima vadinti potencialia išteklių alyva, nes dėl tokio šarmų skaičiaus jos neverta naudoti ilgiau nei 7 tūkst. kilometrų – iš esmės, atsižvelgiant į mažą kainą, sąnaudų požiūriu tai yra normalus variantas. Tačiau, pavyzdžiui, „Idemitsu” kainuoja ne taip brangiai, o „G-Energy” išsiskiria bendromis savybėmis. Todėl rekomenduojame šią alyvą, tačiau mūsų reitinge ji nelaikoma geriausiu produktu.
Privalumai
Protinga kaina
Geros užvedimo savybės šaltuoju metų laiku
Trūkumai
Šiek tiek mažesnis bazinis skaičius nei konkurentų
Realiame gyvenime visą techninės priežiūros intervalą galima pasiekti tik esant idealioms važiavimo sąlygoms, mažoms apkrovoms ir kokybiškiems degalams
Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su dyzeliniu varikliu
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
Įvertinimas: 4.9
Kadangi, kaip jau minėjome, „Toyota” „originalios” variklinės alyvos gamintojas Europoje yra „Total”, buvo protinga paieškoti ir šios bendrovės savo prekės ženklo alyvos, atitinkančios reikiamus reikalavimus. Tai „Ineo MC3” – alyva, atitinkanti ACEA C3 kokybės standartą dėl pelenų kiekio ir patvirtinta „BMW Long”fe-04. Kodėl pasirinkome C3, o ne C2 klasę? Pagrindinis skirtumas tarp šių klasių yra tas, kad C2 alyvos HTHS klampumas yra mažesnis nei C3 alyvos – tai svarbu aplinkosaugininkams, ir tai dėl menkos naudos, o realiai veikiant C3 alyva geriau apsaugos variklį esant didžiausioms apkrovoms.
Gamintojo nurodytos alyvos savybės mažai kuo panašios į „ekologiškų” variklinių alyvų savybes. Kinematinė klampa 100 °C temperatūroje – 12 mm2/ c, kad LongAlyva turi didesnę klampos mažėjimo tikimybę, kai priedų paketas neveikia, o bazinė alyva sensta. Šarmingumas yra standartinis šiai klasei – 7 mg KOH/g. SAE 5W-30 stingimo temperatūra yra normali, bet ne rekordinė: -36 laipsniai.
Pereikime prie analizės. Tikroji mėginio kinematinė klampa yra didesnė nei tikėtasi – 12,32/c (beveik ties viršutine standarto riba – tai retas atvejis), stingimo temperatūra – minus 39 laipsniai. Šarmingumas – 6,73 mg KOH/g. Apskritai alyva atitinka reikalavimus, o pagal panaudotos alyvos analizę matyti, kad ji lėtai praranda šarminę vertę, todėl jos ilgaamžiškumas realiomis sąlygomis yra pagrįstas. Atsižvelgdami į tai, kad kaina yra mažesnė nei originalios alyvos, šiai alyvai galime suteikti dar aukštesnį įvertinimą nei originaliai alyvai.
Privalumai
Geras savybių stabilumas eksploatuojant
Didelė klampa aukštoje temperatūroje – stabilesnis variklio tepimas esant didžiausioms apkrovoms, didesnė klampos sumažėjimo veikimo metu atsarga
Trūkumai
Atsižvelgiant į sieros kiekį rusiškame dyzeliniame kure, pageidautina, kad jos būtų daugiau
Mot
8100 X-clean+ 5W-30
Įvertinimas: 4.8
Už ilgo pavadinimo, verto Daenerys Stormborn titulo (ant pakuotės nėra priešdėlio „2WW varikliai”), slepiasi sintetinė alyva, optimizuota dyzeliniams varikliams, bet sertifikuota „benzininiams” API SN klasės varikliams. Kad būtų išvengta painiavos (nes „Toyota” turi panašią alyvą, pavadintą „Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 Fuel Economy”), nurodome originalų penkių litrų kanistro prekės numerį: 08880-83389. Taip pat ACEA C2 kokybės klasė (atitinka dyzelino dalelių filtro reikalavimus).
Perėjimas prie nepriklausomos analizės. Aukštos temperatūros klampa 10,352Kuo didesnė alyvos klampa, tuo geresnė klampa ir tuo didesnis sieros kiekis alyvoje /s, ji gana gerai atitinka mažos trinties „ekonominių” alyvų diapazoną – nepamirškime, kad būtent šioms alyvoms variklis yra specialiai sukurtas. 7,93 mg KOH/g šarmingumas taip pat yra padorus – paprastai tokioms alyvoms, deja, trūksta šarmingumo. Todėl turime brangią (kaip ir tikėtasi iš originalaus gaminio), bet Rusijos eksploatavimo sąlygoms tinkamą alyvą. Deja, tai nėra tas atvejis, kai pirmąją vietą skiriame OEM alyvai – jos konkurentai atrodo geriau ir už tą pačią kainą, ir net pigiau.
Privalumai
Pagal apibrėžtį visiškai atitinka variklio specifikacijas
Gera tarnavimo laiko atsarga pagal šarmingumą
Trūkumai
Didelė kaina
„Mobil 1 ESP LV 0W-30
Įvertinimas: 4.7
ACEA C2 kokybės klasė ir SAE 0W-30 klampumas visiškai atitinka oficialius 2AD variklio vadovo reikalavimus, o BMW Longfe-12 FE (kietesnis nei LL-04), jis taip pat atitinka 2WW reikalavimus ir gali būti naudojamas šiame variklyje šaltesnio klimato sąlygomis. Tai universalus sprendimas visiems „Toyota RAV4” dyzeliniams varikliams.
Nurodyta puiki stingimo temperatūra: -51 laipsnis Celsijaus. Tačiau ji yra maža, o deklaruojama klampa aukštoje temperatūroje (9,72/ Kitaip tariant, alyva prasminga pirmiausia šalto klimato ir naujo variklio, šilto klimato ir su rida yra daug geriau tinka klampumo alyva SAE 5W-30, kuri ir išmetamųjų dujų sąskaita šilumos per karterio ventiliacijos suteiks mažesnį. „Mobil” duomenų lapuose tradiciškai nenurodo šarmų vertės.
Dėl mažos didelės klampos šią alyvą optimalu naudoti šaltuoju metų laiku, jei ji naudojama dažnai.
Privalumai
Puikios žemos temperatūros savybės
Visiškai atitinka RAV4 dyzelinių variklių reikalavimus
Trūkumai
Greičiau speciali alyva, skirta važiuoti žiemą
qui Moly Top Tec 6100 0W-30
Įvertinimas: 4.6
Šią variklinę alyvą pasirinkome pagal tą patį principą kaip ir „Total”: kokybės klasė pagal ACEA C3, tolerancija BMW LL-04. Atlikus analizę, reikia pažymėti, kad šios alyvos taip pat yra artimos pagal klampą aukštoje temperatūroje: ta pati 12 mm2/s (tikrasis matavimas yra 11,93), tai reiškia, kad „Castrol” klampa taip pat yra arčiau viršutinės SAE klasės ribos. Nurodyta -42 laipsnių stingimo temperatūra taip pat suteikia papildomų privalumų: -44 °C, kaip išbandyta nepriklausomai.
Tačiau „Castrol” šarmingumas yra mažas, išmatuotas 5,2 mg KOH/g, o tai nesuteikia vilties, kad Rusijos sąlygomis bus galima pakeisti „ilgesnį” keitimo intervalą. Bandomojo važiavimo mėginiai, paimti nuvažiavus 17 500 km, patvirtina susirūpinimą keliančius faktus: šarmų vertė jau yra mažesnė už standartinę, klampa aukštoje temperatūroje, kaip bebūtų keista, yra „pakilusi” ir viršija didžiausią leistiną SAE 5W-30 klasės vertę, geležies kiekis yra didelis, t. y. alyva galutinai „susidėvėjo” ir pastebimas variklio nusidėvėjimas. Todėl jį galima rekomenduoti tik įprastiems, o ne ilgesniems ištuštinimo intervalams. Vis dėlto ji iš esmės yra prastesnė už „Total”, o labiau šarminė originali „Toyota” alyva taip pat atrodo geresnė.
Privalumai
Eksploatacijos metu klampumas aukštoje temperatūroje greitai nesumažėja
Puikios žemos temperatūros savybės
Trūkumai
Mažas šarmų skaičius, alyvos tarnavimo laikas labai nukenčia naudojant daug sieros turinčius degalus
- Privalumai
- Trūkumai
- „Toyota” originali variklinė alyva SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy
- Privalumai
- Trūkumai
- Mot
8100 Eco-
0W20
Įvertinimas: 4.7
Teigiama, kad pigiausia šiandieninė alyva atitinka API SN ir ILSAC GF-5 reikalavimus. Techninėje dokumentacijoje išvardytos savybės nėra įspūdingos, nors ir pateisinamos jo prieinamumu: mažas bazinis skaičius (7,9 mg KOH/g), stingimo temperatūra -45 laipsniai, vidutinė klampa aukštoje temperatūroje (8,3 mm2/ Puikus klampumo indeksas (170), mažas SAE 0W-20).
Atliekant laboratorinę analizę klampa aukštoje temperatūroje buvo dar mažesnė – 8,172/s, nors ir su atsarga iki apatinės standartinės ribos (5,6 mm2/vis dar gerai. Išmatuotas 7,75 mg KOH/g šarmingumas, o stingimo temperatūra šiek tiek pagerino vaizdą: -48 °C. Tačiau šios alyvos vis dar negalima vadinti potencialia išteklių alyva, nes dėl tokio šarmų skaičiaus jos neverta naudoti ilgiau nei 7 tūkst. kilometrų – iš esmės, atsižvelgiant į mažą kainą, sąnaudų požiūriu tai yra normalus variantas. Tačiau, pavyzdžiui, „Idemitsu” kainuoja ne taip brangiai, o „G-Energy” išsiskiria bendromis savybėmis. Todėl rekomenduojame šią alyvą, tačiau mūsų reitinge ji nelaikoma geriausiu produktu.
Privalumai
Protinga kaina
Geros užvedimo savybės šaltuoju metų laiku
Trūkumai
Šiek tiek mažesnis bazinis skaičius nei konkurentų
Realiame gyvenime visą techninės priežiūros intervalą galima pasiekti tik esant idealioms važiavimo sąlygoms, mažoms apkrovoms ir kokybiškiems degalams
Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su dyzeliniu varikliu
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
Įvertinimas: 4.9
Kadangi, kaip jau minėjome, „Toyota” „originalios” variklinės alyvos gamintojas Europoje yra „Total”, buvo protinga paieškoti ir šios bendrovės savo prekės ženklo alyvos, atitinkančios reikiamus reikalavimus. Tai „Ineo MC3” – alyva, atitinkanti ACEA C3 kokybės standartą dėl pelenų kiekio ir patvirtinta „BMW Long”fe-04. Kodėl pasirinkome C3, o ne C2 klasę? Pagrindinis skirtumas tarp šių klasių yra tas, kad C2 alyvos HTHS klampumas yra mažesnis nei C3 alyvos – tai svarbu aplinkosaugininkams, ir tai dėl menkos naudos, o realiai veikiant C3 alyva geriau apsaugos variklį esant didžiausioms apkrovoms.
Gamintojo nurodytos alyvos savybės mažai kuo panašios į „ekologiškų” variklinių alyvų savybes. Kinematinė klampa 100 °C temperatūroje – 12 mm2/ c, kad LongAlyva turi didesnę klampos mažėjimo tikimybę, kai priedų paketas neveikia, o bazinė alyva sensta. Šarmingumas yra standartinis šiai klasei – 7 mg KOH/g. SAE 5W-30 stingimo temperatūra yra normali, bet ne rekordinė: -36 laipsniai.
Pereikime prie analizės. Tikroji mėginio kinematinė klampa yra didesnė nei tikėtasi – 12,32/c (beveik ties viršutine standarto riba – tai retas atvejis), stingimo temperatūra – minus 39 laipsniai. Šarmingumas – 6,73 mg KOH/g. Apskritai alyva atitinka reikalavimus, o pagal panaudotos alyvos analizę matyti, kad ji lėtai praranda šarminę vertę, todėl jos ilgaamžiškumas realiomis sąlygomis yra pagrįstas. Atsižvelgdami į tai, kad kaina yra mažesnė nei originalios alyvos, šiai alyvai galime suteikti dar aukštesnį įvertinimą nei originaliai alyvai.
Privalumai
Geras savybių stabilumas eksploatuojant
Didelė klampa aukštoje temperatūroje – stabilesnis variklio tepimas esant didžiausioms apkrovoms, didesnė klampos sumažėjimo veikimo metu atsarga
Trūkumai
Atsižvelgiant į sieros kiekį rusiškame dyzeliniame kure, pageidautina, kad jos būtų daugiau
Mot
8100 X-clean+ 5W-30
Įvertinimas: 4.8
Už ilgo pavadinimo, verto Daenerys Stormborn titulo (ant pakuotės nėra priešdėlio „2WW varikliai”), slepiasi sintetinė alyva, optimizuota dyzeliniams varikliams, bet sertifikuota „benzininiams” API SN klasės varikliams. Kad būtų išvengta painiavos (nes „Toyota” turi panašią alyvą, pavadintą „Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 Fuel Economy”), nurodome originalų penkių litrų kanistro prekės numerį: 08880-83389. Taip pat ACEA C2 kokybės klasė (atitinka dyzelino dalelių filtro reikalavimus).
Perėjimas prie nepriklausomos analizės. Aukštos temperatūros klampa 10,352Kuo didesnė alyvos klampa, tuo geresnė klampa ir tuo didesnis sieros kiekis alyvoje /s, ji gana gerai atitinka mažos trinties „ekonominių” alyvų diapazoną – nepamirškime, kad būtent šioms alyvoms variklis yra specialiai sukurtas. 7,93 mg KOH/g šarmingumas taip pat yra padorus – paprastai tokioms alyvoms, deja, trūksta šarmingumo. Todėl turime brangią (kaip ir tikėtasi iš originalaus gaminio), bet Rusijos eksploatavimo sąlygoms tinkamą alyvą. Deja, tai nėra tas atvejis, kai pirmąją vietą skiriame OEM alyvai – jos konkurentai atrodo geriau ir už tą pačią kainą, ir net pigiau.
Privalumai
Pagal apibrėžtį visiškai atitinka variklio specifikacijas
Gera tarnavimo laiko atsarga pagal šarmingumą
Trūkumai
Didelė kaina
„Mobil 1 ESP LV 0W-30
Įvertinimas: 4.7
ACEA C2 kokybės klasė ir SAE 0W-30 klampumas visiškai atitinka oficialius 2AD variklio vadovo reikalavimus, o BMW Longfe-12 FE (kietesnis nei LL-04), jis taip pat atitinka 2WW reikalavimus ir gali būti naudojamas šiame variklyje šaltesnio klimato sąlygomis. Tai universalus sprendimas visiems „Toyota RAV4” dyzeliniams varikliams.
Nurodyta puiki stingimo temperatūra: -51 laipsnis Celsijaus. Tačiau ji yra maža, o deklaruojama klampa aukštoje temperatūroje (9,72/ Kitaip tariant, alyva prasminga pirmiausia šalto klimato ir naujo variklio, šilto klimato ir su rida yra daug geriau tinka klampumo alyva SAE 5W-30, kuri ir išmetamųjų dujų sąskaita šilumos per karterio ventiliacijos suteiks mažesnį. „Mobil” duomenų lapuose tradiciškai nenurodo šarmų vertės.
Dėl mažos didelės klampos šią alyvą optimalu naudoti šaltuoju metų laiku, jei ji naudojama dažnai.
Privalumai
Puikios žemos temperatūros savybės
Visiškai atitinka RAV4 dyzelinių variklių reikalavimus
Trūkumai
Greičiau speciali alyva, skirta važiuoti žiemą
qui Moly Top Tec 6100 0W-30
Įvertinimas: 4.6
Šią variklinę alyvą pasirinkome pagal tą patį principą kaip ir „Total”: kokybės klasė pagal ACEA C3, tolerancija BMW LL-04. Atlikus analizę, reikia pažymėti, kad šios alyvos taip pat yra artimos pagal klampą aukštoje temperatūroje: ta pati 12 mm2/s (tikrasis matavimas yra 11,93), tai reiškia, kad „Castrol” klampa taip pat yra arčiau viršutinės SAE klasės ribos. Nurodyta -42 laipsnių stingimo temperatūra taip pat suteikia papildomų privalumų: -44 °C, kaip išbandyta nepriklausomai.
Tačiau „Castrol” šarmingumas yra mažas, išmatuotas 5,2 mg KOH/g, o tai nesuteikia vilties, kad Rusijos sąlygomis bus galima pakeisti „ilgesnį” keitimo intervalą. Bandomojo važiavimo mėginiai, paimti nuvažiavus 17 500 km, patvirtina susirūpinimą keliančius faktus: šarmų vertė jau yra mažesnė už standartinę, klampa aukštoje temperatūroje, kaip bebūtų keista, yra „pakilusi” ir viršija didžiausią leistiną SAE 5W-30 klasės vertę, geležies kiekis yra didelis, t. y. alyva galutinai „susidėvėjo” ir pastebimas variklio nusidėvėjimas. Todėl jį galima rekomenduoti tik įprastiems, o ne ilgesniems ištuštinimo intervalams. Vis dėlto ji iš esmės yra prastesnė už „Total”, o labiau šarminė originali „Toyota” alyva taip pat atrodo geresnė.
Privalumai
Eksploatacijos metu klampumas aukštoje temperatūroje greitai nesumažėja
Puikios žemos temperatūros savybės
Trūkumai
Mažas šarmų skaičius, alyvos tarnavimo laikas labai nukenčia naudojant daug sieros turinčius degalus
- Privalumai
- Trūkumai
- Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su dyzeliniu varikliu
- TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
- Privalumai
- Trūkumai
- Mot
8100 X-clean+ 5W-30
- Privalumai
- Trūkumai
- „Mobil 1 ESP LV 0W-30
- Privalumai
- Trūkumai
- qui Moly Top Tec 6100 0W-30
- Privalumai
- Trūkumai
*Editoriaus parengta geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi, ji nėra reklama ir nėra pirkimo gairės. Jis suderinamas su turbokompresoriais; prieš perkant patartina pasikonsultuoti su ekspertu.
Naujos kartos RAV4 išlieka prieinamiausiu „Toyota” visais ratais varomu modeliu, todėl jis vis dar išlieka stiprus. Rinkdamiesi variklinę alyvą šioms senesnėms transporto priemonėms, turite žinoti variklių specifiką – jie buvo sukurti mažo klampumo („taupančioms”) alyvoms, todėl naudojant didesnio klampumo alyvą, alyvos sąnaudos gali būti gerokai didesnės: siauri stūmoklio žiedai skirti lengvai pašalinamai alyvos plėvelei.
„Toyota RAV4” savininko vadove pateikta gana paini informacija apie variklio alyvų taikymą, todėl pabandykime ją išsiaiškinti:
- Į benzininius variklius pilama originali „Toyota” 0W-20 alyva, bet jei ne, instrukcijose leidžiama naudoti SAE 5W-30 alyvą su prierašu „tačiau kitą kartą keičiant alyvą ji turi būti pakeista į SAE 0W-20”. Todėl akivaizdu, kad variklis skirtas mažo klampumo „energiją taupančioms” alyvoms, t. y. sintetinėms alyvoms SAE 0W-20 API klasei, ne žemesnei nei SL, ir su privalomu kokybės klasės nurodymu pagal ILSAC, ne žemesnės nei GF-4. Kadangi šios grupės šiuolaikinės alyvos paprastai yra API SM/SN kokybės klasės, o ILSAC klasės – GF-5, jas atrenkame vertinimui.
- 2AD-FTV arba 2AD-FHV dyzeliniams varikliams reikalinga ACEA C2 kokybės klasė (vidutinio peleningumo, arba MidSAPS, alyva), standartinis gamyklinės alyvos klampumas yra SAE 0W-30.
- 2WW dyzelinis variklis yra specifiškiausias – varikliui reikia specialios alyvos, kuri pagal instrukcijas pavadinta „Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 2WW Engine”. Kita vertus, neoriginalioms alyvoms privalomas ilgas
- fe-04 – kita vertus, klampumas yra toks pat, kaip ir „standartinės” alyvos; šaltesniuose regionuose galima kalbėti apie SAE 0W-30 alyvos naudojimą. BMW LL-4 patvirtinimas japoniškame automobilyje neturėtų stebinti – variklių šeima kilusi iš bavariško N47. Iš tikrųjų „Premium Fuel Economy” alyva, tik 0W-30 klampumo klasės, naudojama ir 2AD varikliuose, todėl sudarėme rekomendacijų sąrašą visiems dyzeliniams varikliams.
- Europos rinkai skirtą „originalią” alyvą gamina „Total”.
Geriausios alyvos „Toyota RAV4
| Nominacija | vieta | produkto pavadinimas | kaina |
| GERIAUSIOS VARIKLINĖS ALYVOS TOYOTA RAV 4 SU BENZININIU VARIKLIU | 1 | SHELL HE
X
| 632€ |
| 2 | IDEMITSU Zepro Eco Meda
st 0W-20 | 768€ |
| 3 | Iš viso Kvarcas 9000 Future GF-5 0W-20 | 699€ |
| 4 | „Toyota” originali variklinė alyva SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy | 750€ |
| 5 | Mot
| 776€ |
| 6 | „G-Energy Far East 0W-20 | 430€ |
| Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su dyzeliniu varikliu | 1 | TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 | 499€ |
| 2 | Mot
| 896€ |
| 3 | „Toyota” originali variklinė alyva SAE 5W-30 Premium Fuel Economy | 564€ |
| 4 | „Mobil 1 ESP LV 0W-30 | 782€ |
| 5 | qui Moly Top Tec 6100 0W-30 | 850€ |
| 6 | „Castrol EDGE Professional OE 5W-30 | 653€ |
Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su benzininiu varikliu
Shell He
x
Įvertinimas: 4.9
„Total” hidrokrakingo alyva, sertifikuota kaip API SN ir ILSAC GF-5, gali būti laikoma originalios alyvos analogu (tikėtina, kad taip ir yra, atsižvelgiant į tai, kas gamina „Toyota” alyvas Europai ir Lietuvai). „Total” techninių duomenų lape nurodo minimalų parametrų skaičių, todėl pereikime tiesiai prie nepriklausomos laboratorinės analizės.
Aukštos temperatūros kinematinė klampa – 8,81
2/s, šiuo atžvilgiu iš viso yra šiek tiek pranašesnis už „originalą”, užpylimo taškas – minus 45 laipsnių. Gana tikėtini rezultatai. Šarmingumas yra 8,5 mg CON/g, tai geras rezultatas, alyvos detergentas yra geras, rūgštingumas lėtai didėja, tinka naudoti su paso keitimo intervalais. Praktiškai jį galime vadinti įprastu įprasto pakeitimu, kuris nėra žymiai pranašesnis, bet šiek tiek ekonomiškesnis.
Privalumai
- Geros plovimo savybės
- Pakankamai didelė klampa aukštoje temperatūroje
Trūkumai
- Santykinai didelė kaina
- Ne pati geriausia stingimo temperatūra pagal SAE 0W-20 klampumo klasės standartus
„Toyota” originali variklinė alyva SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy
Įvertinimas: 4.7
Pilnas šios alyvos pavadinimas dar labiau išryškina jos mažą klampą – tai tipiškas šiuolaikinės tokio tipo alyvos atstovas, kurio klampa aukštoje temperatūroje yra 8,49
2/s, tačiau netikėtai didelis klampos indeksas, ypač hidrokrackeriui – daugiau kaip du šimtai. Praktiškai tai reiškia, kad nors alyva yra „plona”, ji pasižymi geru klampumo stabilumu, o jos šarminis skaičius yra 8,09 mg KOH/g, todėl ji gali tarnauti pakankamai ilgai, kol praras pagrindines savybes. Remiantis tos pačios alyvos, parinktos nuvažiavus 11500 km, analizės rezultatais, galima daryti išvadą, kad ši alyva vis dar yra gana „gyva”, nors jau ties išsekimo riba. Pagrindiniai dilimo žymenys (chromas, varis, aliuminis) išplautame mėginyje yra minimalūs, RAV4 alyva užtikrina normalią apsaugą nuo dilimo. Primename, kad įprastomis eksploatavimo sąlygomis RAV4 automobilio priežiūros intervalas yra 10 000 kilometrų. Liejimosi temperatūra Rusijos sąlygomis yra gana žema: -44 laipsniai Celsijaus, kaip išbandyta. Tik šalčiausiame klimate rinkitės šalčiui atsparesnes 0W-20 versijas.
Nors sukurti mažo klampumo variklinę alyvą, pasižyminčią geru patvarumu ir variklio apsauga, nėra lengva užduotis (ypač didelio našumo varikliams), šiuo konkrečiu atveju pastangos buvo sėkmingos. Originalią alyvą (penkių litrų kanistro kodas – 08880- 83886GO) galime vienareikšmiškai rekomenduoti.
Privalumai
- Didelis klampumo stabilumas
- Alyva paprastai būna standartinio aptarnavimo intervalo
- Neblogai šiuolaikinei „ekologiškai” alyvai
Trūkumai
- Pakankamai aukšta kaina, ypač prekybos atstovybėse
- Aukšta stingimo temperatūra 0W-20
Mot
Įvertinimas: 4.7
Teigiama, kad pigiausia šiandieninė alyva atitinka API SN ir ILSAC GF-5 reikalavimus. Techninėje dokumentacijoje išvardytos savybės nėra įspūdingos, nors ir pateisinamos jo prieinamumu: mažas bazinis skaičius (7,9 mg KOH/g), stingimo temperatūra -45 laipsniai, vidutinė klampa aukštoje temperatūroje (8,3 mm
2/ Puikus klampumo indeksas (170), mažas SAE 0W-20).
Atliekant laboratorinę analizę klampa aukštoje temperatūroje buvo dar mažesnė – 8,17
2/s, nors ir su atsarga iki apatinės standartinės ribos (5,6 mm
2/vis dar gerai. Išmatuotas 7,75 mg KOH/g šarmingumas, o stingimo temperatūra šiek tiek pagerino vaizdą: -48 °C. Tačiau šios alyvos vis dar negalima vadinti potencialia išteklių alyva, nes dėl tokio šarmų skaičiaus jos neverta naudoti ilgiau nei 7 tūkst. kilometrų – iš esmės, atsižvelgiant į mažą kainą, sąnaudų požiūriu tai yra normalus variantas. Tačiau, pavyzdžiui, „Idemitsu” kainuoja ne taip brangiai, o „G-Energy” išsiskiria bendromis savybėmis. Todėl rekomenduojame šią alyvą, tačiau mūsų reitinge ji nelaikoma geriausiu produktu.
Privalumai
- Protinga kaina
- Geros užvedimo savybės šaltuoju metų laiku
Trūkumai
- Šiek tiek mažesnis bazinis skaičius nei konkurentų
- Realiame gyvenime visą techninės priežiūros intervalą galima pasiekti tik esant idealioms važiavimo sąlygoms, mažoms apkrovoms ir kokybiškiems degalams
Geriausios variklinės alyvos „Toyota RAV 4” su dyzeliniu varikliu
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
Įvertinimas: 4.9
Kadangi, kaip jau minėjome, „Toyota” „originalios” variklinės alyvos gamintojas Europoje yra „Total”, buvo protinga paieškoti ir šios bendrovės savo prekės ženklo alyvos, atitinkančios reikiamus reikalavimus. Tai „Ineo MC3” – alyva, atitinkanti ACEA C3 kokybės standartą dėl pelenų kiekio ir patvirtinta „BMW Long”
fe-04. Kodėl pasirinkome C3, o ne C2 klasę? Pagrindinis skirtumas tarp šių klasių yra tas, kad C2 alyvos HTHS klampumas yra mažesnis nei C3 alyvos – tai svarbu aplinkosaugininkams, ir tai dėl menkos naudos, o realiai veikiant C3 alyva geriau apsaugos variklį esant didžiausioms apkrovoms.
Gamintojo nurodytos alyvos savybės mažai kuo panašios į „ekologiškų” variklinių alyvų savybes. Kinematinė klampa 100 °C temperatūroje – 12 mm
2/ c, kad Long Alyva turi didesnę klampos mažėjimo tikimybę, kai priedų paketas neveikia, o bazinė alyva sensta. Šarmingumas yra standartinis šiai klasei – 7 mg KOH/g. SAE 5W-30 stingimo temperatūra yra normali, bet ne rekordinė: -36 laipsniai.
Pereikime prie analizės. Tikroji mėginio kinematinė klampa yra didesnė nei tikėtasi – 12,3
2/c (beveik ties viršutine standarto riba – tai retas atvejis), stingimo temperatūra – minus 39 laipsniai. Šarmingumas – 6,73 mg KOH/g. Apskritai alyva atitinka reikalavimus, o pagal panaudotos alyvos analizę matyti, kad ji lėtai praranda šarminę vertę, todėl jos ilgaamžiškumas realiomis sąlygomis yra pagrįstas. Atsižvelgdami į tai, kad kaina yra mažesnė nei originalios alyvos, šiai alyvai galime suteikti dar aukštesnį įvertinimą nei originaliai alyvai. Privalumai
- Geras savybių stabilumas eksploatuojant
- Didelė klampa aukštoje temperatūroje – stabilesnis variklio tepimas esant didžiausioms apkrovoms, didesnė klampos sumažėjimo veikimo metu atsarga
Trūkumai
- Atsižvelgiant į sieros kiekį rusiškame dyzeliniame kure, pageidautina, kad jos būtų daugiau
Mot
Įvertinimas: 4.8
Už ilgo pavadinimo, verto Daenerys Stormborn titulo (ant pakuotės nėra priešdėlio „2WW varikliai”), slepiasi sintetinė alyva, optimizuota dyzeliniams varikliams, bet sertifikuota „benzininiams” API SN klasės varikliams. Kad būtų išvengta painiavos (nes „Toyota” turi panašią alyvą, pavadintą „Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 Fuel Economy”), nurodome originalų penkių litrų kanistro prekės numerį: 08880-83389. Taip pat ACEA C2 kokybės klasė (atitinka dyzelino dalelių filtro reikalavimus).
Perėjimas prie nepriklausomos analizės. Aukštos temperatūros klampa 10,35
2Kuo didesnė alyvos klampa, tuo geresnė klampa ir tuo didesnis sieros kiekis alyvoje /s, ji gana gerai atitinka mažos trinties „ekonominių” alyvų diapazoną – nepamirškime, kad būtent šioms alyvoms variklis yra specialiai sukurtas. 7,93 mg KOH/g šarmingumas taip pat yra padorus – paprastai tokioms alyvoms, deja, trūksta šarmingumo. Todėl turime brangią (kaip ir tikėtasi iš originalaus gaminio), bet Rusijos eksploatavimo sąlygoms tinkamą alyvą. Deja, tai nėra tas atvejis, kai pirmąją vietą skiriame OEM alyvai – jos konkurentai atrodo geriau ir už tą pačią kainą, ir net pigiau. Privalumai
- Pagal apibrėžtį visiškai atitinka variklio specifikacijas
- Gera tarnavimo laiko atsarga pagal šarmingumą
Trūkumai
„Mobil 1 ESP LV 0W-30
Įvertinimas: 4.7
ACEA C2 kokybės klasė ir SAE 0W-30 klampumas visiškai atitinka oficialius 2AD variklio vadovo reikalavimus, o BMW Long
fe-12 FE (kietesnis nei LL-04), jis taip pat atitinka 2WW reikalavimus ir gali būti naudojamas šiame variklyje šaltesnio klimato sąlygomis. Tai universalus sprendimas visiems „Toyota RAV4” dyzeliniams varikliams.
Nurodyta puiki stingimo temperatūra: -51 laipsnis Celsijaus. Tačiau ji yra maža, o deklaruojama klampa aukštoje temperatūroje (9,7
2/ Kitaip tariant, alyva prasminga pirmiausia šalto klimato ir naujo variklio, šilto klimato ir su rida yra daug geriau tinka klampumo alyva SAE 5W-30, kuri ir išmetamųjų dujų sąskaita šilumos per karterio ventiliacijos suteiks mažesnį. „Mobil” duomenų lapuose tradiciškai nenurodo šarmų vertės. Dėl mažos didelės klampos šią alyvą optimalu naudoti šaltuoju metų laiku, jei ji naudojama dažnai.
Privalumai
- Puikios žemos temperatūros savybės
- Visiškai atitinka RAV4 dyzelinių variklių reikalavimus
Trūkumai
- Greičiau speciali alyva, skirta važiuoti žiemą
qui Moly Top Tec 6100 0W-30 Įvertinimas: 4.6
Šią variklinę alyvą pasirinkome pagal tą patį principą kaip ir „Total”: kokybės klasė pagal ACEA C3, tolerancija BMW LL-04. Atlikus analizę, reikia pažymėti, kad šios alyvos taip pat yra artimos pagal klampą aukštoje temperatūroje: ta pati 12 mm
2/s (tikrasis matavimas yra 11,93), tai reiškia, kad „Castrol” klampa taip pat yra arčiau viršutinės SAE klasės ribos. Nurodyta -42 laipsnių stingimo temperatūra taip pat suteikia papildomų privalumų: -44 °C, kaip išbandyta nepriklausomai.
Tačiau „Castrol” šarmingumas yra mažas, išmatuotas 5,2 mg KOH/g, o tai nesuteikia vilties, kad Rusijos sąlygomis bus galima pakeisti „ilgesnį” keitimo intervalą. Bandomojo važiavimo mėginiai, paimti nuvažiavus 17 500 km, patvirtina susirūpinimą keliančius faktus: šarmų vertė jau yra mažesnė už standartinę, klampa aukštoje temperatūroje, kaip bebūtų keista, yra „pakilusi” ir viršija didžiausią leistiną SAE 5W-30 klasės vertę, geležies kiekis yra didelis, t. y. alyva galutinai „susidėvėjo” ir pastebimas variklio nusidėvėjimas. Todėl jį galima rekomenduoti tik įprastiems, o ne ilgesniems ištuštinimo intervalams. Vis dėlto ji iš esmės yra prastesnė už „Total”, o labiau šarminė originali „Toyota” alyva taip pat atrodo geresnė.
Privalumai
- Eksploatacijos metu klampumas aukštoje temperatūroje greitai nesumažėja
- Puikios žemos temperatūros savybės
Trūkumai
- Mažas šarmų skaičius, alyvos tarnavimo laikas labai nukenčia naudojant daug sieros turinčius degalus
Kokią naudą Toyota RAV4 gauna iš šių 12 geriausių alyvų?
Kokios alyvos yra geriausios Toyota RAV4 automobiliui ir kodėl? Ar yra tam tikras alyvos tipas ar prekės ženklas, kuriuos rekomenduotumėte? Pritaikytos alyvos, kurios pagerina variklio veikimą RAV4 modeliui, yra gyvybiškai svarbios, todėl norėčiau sužinoti, kokią alyvą pasirinkti ir kodėl. Dėkoju iš anksto už jūsų patarimus!
Ar šie alyvų variantai tinka visiems Toyota RAV4 modeliams?