*Geriausias, redakcijos nuomone. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi ir nėra reklama ar rekomendacija pirkti. Prieš perkant būtina gauti specialisto konsultaciją.
Dabar mūsų rinkoje „Mitsubishi Outlander” pristatomas jau trečios kartos, o oficialiai „rusiškas” „Outlander” siūlomas tik su 2,0 ir 2,4 litro tūrio benzininiais varikliais. Šių variklių alyvai keliami gana konkretūs reikalavimai – instrukcijose aiškiai nurodyta, kad alyva turi būti:
- Pagal API specifikaciją turi ne žemesnę kaip SM klasę;
- turėti ILSAC klasifikaciją;
- Atitinka kokybės klases pagal ACEA A33, A34 arba A55.
Šiuos reikalavimus galima pavadinti labai griežtais, ypač atsižvelgiant į ILSAC sertifikavimą, pagal kurį keliami papildomi reikalavimai, įskaitant alyvos energijos taupymo savybes. Visos tokios alyvos yra mažo klampumo, todėl „Outlander” skirtų klampumo alyvų pasirinkimas taip pat yra nedidelis, jei atsižvelgsite tik į šiuo metu prieinamas variklines alyvas, patvirtintas pagal vieną iš dviejų dabartinių ILSAC kokybės klasių (GF-4 ir GF-5).
Geriausios alyvos „Mitsubishi Outlander
| Nominacija | vieta | produkto pavadinimas | litro kaina |
| Geriausios SAE 5W-30 alyvos „Mitsubishi Outlander | 1 | „Mitsubishi” originali alyva SAE 5W30 API SN/CF ILSAC GF-5 | 613€ |
| 2 | „Mobil 1 X1 5W-30 | 827€ | |
| 3 | | 642€ | |
| 4 | Mot
| 720€ | |
| 5 | „Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 | 555€ | |
| 6 | ENEOS Premium Touring 5W-30 | 453€ | |
| 7 | | 936€ | |
| 8 | „G-Energy Far East 5W-30 | 391€ | |
| 9 | IDEMITSU ZEPRO TOURING F-S 5W-30 | 619€ | |
| Geriausios SAE 0W-30 alyvos „Mitsubishi Outlander | 1 | LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-30 | 522€ |
| 2 | „Mitsubishi Motors” originali alyva SAE 0W30 API SN ILSAC GF-5 | 613€ | |
| 3 | „Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 | 652€ |
Geriausios SAE 5W-30 alyvos, skirtos „Mitsubishi Outlander
„Mitsubishi” originali alyva SAE 5W30 API SN/CF ILSAC GF-5
Įvertinimas: 4.9
Tradiciškai originalią variklio alyvą (gaminamą ENEOS) laikome „atskaitos tašku” – gamintojo nuomone, ji turėtų būti naudojama „Outlander” varikliuose (ir, kas svarbu, ji naudojama šių variklių bandymams ir patikimumo statistiniams duomenims rinkti iš atstovybių visame pasaulyje). Alyva, žinoma, visiškai atitinka oficialius kokybės klasės reikalavimus, viršija nustatytą API klasę ir yra sertifikuota kaip aukščiausia šiuo metu prieinama ILSAC GF-5 kokybės klasė.
Šiuolaikinių mažo klampumo alyvų (ši problema ypač aktuali „energiją taupančioms” ir ekologiškoms alyvoms) pradinė alyva turi neblogą šarmų skaičių – apie 9 mg CON/g, ir jis, remiantis atliekų srautų analize, realiai naudojant išlieka gana stabilus. Nenuostabu: alyva turi atlaikyti alyvos gamintojo nurodytą eksploatavimo intervalą. Jos klampa aukštoje temperatūroje artimesnė viršutinei SAE klasės ribai, tačiau senstant mažai mažėja – šią savybę ji paveldėjo iš ankstesnės API SM ILSAC GF-4 alyvos, kurios klampa buvo dar didesnė nei 5W30 klasės alyvos, kaip rodo nuotėkio analizė. Todėl alyvos slėgis yra stabilus (net ir esant didelėms apkrovoms), o variklio apsauga – efektyvi. Ne daug ką rekomenduoti jį naudoti – ir už „originalų” (ypač aukštos kokybės sintetinį) jis taip pat yra labai pagrįsta kaina, lygiavertė konkurentams, o kartais net pigesnė.
Privalumai
- Visiškai atitinka gamintojo specifikacijas;
- Padorus veikimo stabilumas;
- Geros aukštos temperatūros savybės.
Trūkumai
- Ribotas prieinamumas (paprastai tik brangiuose prekybos centruose ir didelėse specializuotose parduotuvėse).
„Mobil 1 X1 5W-30
Įvertinimas: 4.8
Dažnai pasirenkamas kaip „tikro” aliejaus alternatyva. Tai API SN Plus kokybės klasė, ACEA A55, pagal ILSAC – GF-5, jis netgi viršija oficialius gamintojo reikalavimus.
Šarmingumo vertė yra panaši į pirminės alyvos: pagal nepriklausomus skirtingų mėginių ir skirtingų metų bandymus ji yra 8,9-9,1 mg KOH/g (tai taip pat rodo didelį savybių stabilumą skirtingose partijose). Dėl tokio šarmingumo galite tikėtis ilgo alyvos tarnavimo laiko ir gerų plovimo savybių. Aukštos temperatūros klampa, deklaruojama kaip 11,1
Privalumai
- Visiškai atitinka gamintojo reikalavimus;
- Geras klampumo ir šarmų skaičiaus stabilumas;
- Puikios ploviklio savybės.
Trūkumai
- Esant didesniam prieinamumui, kaina yra vidutiniškai didesnė už originalios „Mitsubishi” alyvos kainą.
Įvertinimas: 4.7
Gamintojas alyvą pristato kaip sukurtą specialiai Japonijos gamintojams (o tai jam nesutrukdė gauti „Ford” pritarimo) ir tuo pačiu metu pritraukia 1800 Euro kainą už 4 litrų kanistrą bendrovės internetinėje parduotuvėje: iš kitų reitingo dalyvių tik ENEOS sugebėjo priartėti prie šio skaičiaus. Alyva atitinka API SN ir ILSAC GF-5 kokybės klases ir kartu, kaip teigiama, pasižymi tinkamu šarmingumu: 8,4 mg CON/g, todėl alyva gali būti artima reitingo viršūnei pagal galimą tarnavimo laiką. Kartu su maža kaina tai yra geras pasiūlymas „Outlander” savininkų paklausai. Vienintelis dalykas, į kurį verta atsižvelgti, yra tai, kad klampa aukštoje temperatūroje deklaruojama kaip per maža (10,4 mm
Faktiniai bandymai rodo dar žemesnę šviežios alyvos stingimo temperatūrą: -42 laipsniai. Šarminis skaičius yra šiek tiek mažesnis nei deklaruojamas (8,12 mg KOH/g), bet vis tiek didesnis nei daugelio tos pačios klasės aliejų. Mažesnė, deja, taip pat išmatuota klampa esant 100 laipsnių – 10,08 mm
Privalumai
- Puikios 5W-30 alyvos savybės žemoje temperatūroje;
- Didelis šarmų skaičius pagal ILSAC GF-5 alyvas;
- maža kaina.
Trūkumai
- Maža senėjimo riba esant didelei klampai.
ENEOS Premium Touring 5W-30
Įvertinimas: 4.4
„Premium” variklinė alyva iš ENEOS (priminsime – ta pati kompanija gamina ir „Mitsubishi” gamyklinio užpildymo alyvą), kaip bebūtų keista, prisipažįsta „originali”: ji turi mažesnę klampą aukštoje temperatūroje (10,69 mm
Tikrieji alyvos bandymai rodo, kad rezultatas yra artimas deklaruotiems duomenims, tačiau mažesnis už juos – alyva yra „šiek tiek riebesnė”, o šarmų skaičius šiek tiek mažesnis. Teigiama, kad stingimo temperatūra yra -36 laipsniai, tačiau ji taip pat viršyta: -34 laipsniai bandymo metu. Patrauklus yra mažas lakumas, dėl kurio mažiau užsiteršia stūmoklio žiedų grioveliai ir mažiau išsiskiria per karterio ventiliaciją. Tačiau, atsižvelgiant į mažą žemos temperatūros atsargą ir neabejotinai prastesnį potencialų tarnavimo laiką, o ENEOS pagrindinės eksploatacinės charakteristikos yra prastesnės, „Mitsubishi” ir „Mobil” alyvas galime vadinti neabejotinai priimtinesniu pasirinkimu „Outlander”.
Privalumai
- Patraukli kaina;
- Mažas kintamumas;
- Gera plovimo priemonė.
Trūkumai
- Mažas (nors ir atitinkantis standartinius reikalavimus) šarmingumo skaičius;
- Palyginti mažas klampumas pagal savo klasę.
Įvertinimas: 4.3
Vietinė alyva, sukurta Azijos automobiliams, atitinkanti ILSAC GF-5 klasės reikalavimus, yra plačiai prieinama mažmeninės prekybos tinkle ir tiesiogiai „Gazprom” degalinėse, kurių Rusijoje yra daug. Be to, teigiama, kad jos klampa aukštoje temperatūroje yra tinkama energiją taupančiai alyvai (11,3 mm
Deja, remiantis realia alyvos eksploatavimo trukmės analize, alyva šešių tūkstančių bandymų metu vienu metu neatitinka šarminio skaičiaus ir klampos aukštoje temperatūroje normų: gamintojas nesugebėjo pasiekti didelių išteklių. Nors metalo priemaišų kiekis yra nedidelis, tai reiškia, kad aliejus vis dar išlaiko priimtinas apsaugines savybes. Nepaisant to, už tą pačią kainą galime rekomenduoti daugiau „išteklių” aliejų.
Privalumai
- Sprendžiant iš išmetamųjų dujų analizės – geros apsauginės savybės;
- Geros žemos temperatūros savybės;
- Neblogas šarminis skaičius.
Trūkumai
- Didelis pablogėjimas senstant.
IDEMITSU ZEPRO TOURING F-S 5W-30
Įvertinimas: 4.1
Kitas japoniškų alyvų atstovas taip pat formaliai atitinka „Mitsubishi Outlander” keliamus reikalavimus – jis siūlo griežtesnę nei minimali reikalaujama API kokybės klasę (SN) ir ILSAC GF-5 sertifikatą. Pagrindas yra klasikinis hidrokrakingas, ir gamintojas tai aiškiai nurodo techniniuose dokumentuose, neslėpdamas to tokiomis miglotomis formuluotėmis kaip „100 % sintetinis”.
Žema stingimo temperatūra -42,5 laipsnio, geras rezultatas „žiemos” klampumo klasės 5W alyvai. Taip pat verta paminėti mažą pelenų kiekį (0,86 %) ir minimalų fosforo kiekį (0,08 %). Tačiau tuo pat metu gana brangiai alyvai nurodomas vidutinis šarmų skaičius (7,76) ir 10,42 mm klampa aukštoje temperatūroje
Perėjimas prie nepriklausomos analizės. Jų duomenimis, alyvos klampa aukštoje temperatūroje netgi šiek tiek didesnė (apie 11), tačiau bazinis skaičius mažesnis (7,1) – čia „Idemitsu” galima laikyti plius minus analogiška daug pigesnei „Eneos” alyvai, kurios parametrai panašūs, o potencialus tarnavimo laikas panašus. Tačiau daug blogiau (ir galiausiai beprasmiška permokėti) yra tai, kad faktiškai išmatuota stingimo temperatūra yra tik -28 laipsniai, o pagal šį parametrą „Idemitsu” pralaimi visiems savo konkurentams. Tuo pat metu klampa aukštoje temperatūroje jau artima apatinei standarto ribai, nors šarmų skaičius vis dar „laikosi”: alyva patvirtina baimę dėl mažo patvarumo, todėl negalime jos rekomenduoti naudoti atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis ir šaltame klimate.
Privalumai
- Mažas pelenų kiekis;
- Geros vertės ploviklio priedų pakuotė.
Trūkumai
- Mažas tarnavimo laikas už didelę kainą.
Geriausios SAE 0W-30 alyvos, skirtos „Mitsubishi Outlander
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-30
Įvertinimas: 4.9
Vietinė alyva netikėtai sugebėjo pralenkti „originalią” alyvą pagal galimą tarnavimo laiką, pasižymėdama šiai klasei labai netipišku dideliu šarmingumu: daugiau kaip 9 mg KOH/g, kai deklaruojamas 8,4). Jei alyvos klampa aukštoje temperatūroje būtų didesnė (išmatuota esant 10,6 mm
Verta pažymėti, kad šios alyvos sieros kiekis yra gana didelis, taip pat jos lakumas ir peleningumas (palyginti su konkurentų alyvomis) – šiuo aspektu ji, žinoma, prastesnė už originalią variklinę alyvą, be to, gali padidėti išmetamųjų dujų kiekis. Šis bandymas neturėtų įtakos katalizinio konverterio tarnavimo laikui, nes jis daug labiau priklauso nuo degalų kokybės.
Privalumai
- Didelis šarmų skaičius;
- Geros žemos temperatūros savybės;
- Priimtina šios klasės alyvai, klampumas ir šarmingumas mažėja jai senstant.
Trūkumai
- didelis kintamumas.
„Mitsubishi Motors” originali alyva SAE 0W30 API SN ILSAC GF-5
Įvertinimas: 4.8
Šios variklinės alyvos atveju galime remtis ne tik išmetamųjų dujų analizės duomenimis, bet ir tiesiogiai iš „Outlander” gautomis analizėmis: toks vaizdas gali būti laikomas tiksliausiu alyvos „elgsenos” aprašymu. Deja, ji pasirodo esanti palyginti mažai atspari: jau nuvažiavus 7 tūkstančius kilometrų šarmų vertė sumažėja iki apatinės standarto ribos, taip pat sumažėja ir klampa esant aukštai temperatūrai, t. y. galima drąsiai teigti, kad ją tikslinga keisti dažniau, nei nurodyta instrukcijoje, ir toks pasirinkimas optimalus tik šaltuose regionuose, kai alyva keičiama prieš žiemą, kai svarbios didelės alyvos savybės esant žemai temperatūrai. Priešingu atveju būtų daug protingiau rinktis „originalią” alyvą, kurios klampumas yra 5W-30. Beje, tas pats modelis buvo ir su anksčiau naudota „Mitsubishi” alyvų pora (API SM ILSAC GF-4).
Tačiau atlikus tą pačią naudotos alyvos analizę, galima pastebėti, kad joje minimaliai aptinkama metalo priemaišų, kurios būdingos variklio nusidėvėjimui, t. y. alyva gerai apsaugo, kad ir kaip žiūrėtume.
Privalumai
- Lengvas užvedimas šaltuoju varikliu;
- Gera variklio apsauga.
trūkumai
- Palyginti greitas klampos ir šarmų skaičiaus sumažėjimas eksploatacijos metu;
„Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30
Įvertinimas: 4.7
Šios alyvos pagrindą sudaro hidrokrakingo „bazės” ir polialfaolefinų mišinys. Jis potencialiai žada geras eksploatacines savybes, tačiau, deja, jo garavimo greitis yra „Lukoil” lygio, kaip ir sieros kiekis, šarmų skaičius mažesnis (nurodoma 7,84 mg CON/g), klampa aukštoje temperatūroje nėra didžiausia (10,32 mm
Tačiau šį kartą alyva praktiškai pasirodė deklaruotoje temperatūroje: -46 laipsniai, todėl akivaizdu, kad polialfaolefino „bazės” pridėjimas turėjo geriausią poveikį jos savybėms žemoje temperatūroje. Šarminis skaičius yra 8 mg KOH/g, jis taip pat šiek tiek didesnis nei deklaruojamas, todėl galima teigti, kad alyva gerai tinka Rusijos sąlygoms. Palyginti didelį sieros kiekį (0,282 %) ir lakumą (13,2 %) patvirtina analizės. Dėl to, deja, alyva bendromis savybėmis neabejotinai pralaimi „Lukoil”, kuri už keturių litrų kanistrą vidutiniškai kainuos tūkstantį Euro pigiau, tačiau nesuteiks blogiausio našumo. Spektroskopija rodo, kad polialfaolefinų kiekis yra apie 15 %.
Privalumai
- Geros žemos temperatūros savybės;
- Padorus šarmingumas
- Gera plovimo priemonė.
Trūkumai
- Didelis kintamumas;
- Verčiau reikėtų kalbėti apie sutrumpintą pakeitimo laiką, pagrįstą ne didžiausia pradine klampa aukštoje temperatūroje.
f
Ar galite rekomenduoti geriausias alyvas, skirtas Mitsubishi Outlander, ir išvardinti jų privalumus bei trūkumus?